Pada tanggal 13 Februari, Honda Motor Co. mengumumkan bahwa mereka telah setuju untuk mengakhiri nota kesepahaman (MoU) yang ditandatangani pada tanggal 23 Desember 2024, dengan Nissan Motor Co. dan Mitsubishi Motors Corp. mengenai pertimbangan struktur kerja sama tiga-pihak. Hal ini resmi menandai batalnya negosiasi merger antara Honda dan Nissan. Jika negosiasi berhasil, kesepakatan tersebut secara teoritis dapat menciptakan raksasa otomotif senilai $60 miliar, menjadikannya produsen mobil{10}terbesar keempat di dunia berdasarkan penjualan.
Meskipun rencana untuk mengintegrasikan Honda dan Nissan di bawah satu perusahaan induk telah ditinggalkan, Honda, Nissan, dan Mitsubishi akan melanjutkan kemitraan strategis mereka. Mereka akan berkolaborasi dalam-penelitian dan pengembangan internal di berbagai bidang seperti baterai, kendaraan otonom, perangkat lunak, dan teknologi kendaraan listrik (EV). Kerangka kemitraan strategis ini terjalin dengan penandatanganan MoU pada 1 Agustus 2024, dan bertujuan untuk menciptakan nilai baru sekaligus memaksimalkan potensi yang dimiliki masing-masing perusahaan.
Hampir tiga bulan telah berlalu sejak pertama kali muncul berita tentang potensi merger Honda-Nissan. Satu pihak berupaya memperluas skalanya untuk bersaing dengan raksasa industri dalam lanskap otomotif global yang terus berkembang, sementara pihak lain mencari bantuan finansial. Kegagalan pembicaraan merger dapat menimbulkan konsekuensi yang signifikan bagi Honda dan Nissan, terutama bagi Nissan yang sedang kesulitan, yang kini menghadapi tantangan untuk menemukan solusi alternatif guna memperbaiki posisi keuangannya yang lemah.
Di pasar Amerika Utara, kebangkitan penjualan kendaraan hibrida telah menempatkan Nissan pada posisi yang kurang menguntungkan, sementara Toyota, pionir dalam teknologi hibrida, mendapat keuntungan yang signifikan. Nissan melewatkan peluang ini, karena jajaran produknya yang sudah ketinggalan zaman tidak memiliki model hybrid yang menarik, dan penawaran kendaraan listriknya juga gagal mendapatkan keunggulan kompetitif.
Pada bulan November 2023, Nissan melaporkan penurunan laba bersih sebesar 93,5% setiap tahunnya pada paruh pertama tahun fiskal 2024 (April–September 2024), turun menjadi 19,22 miliar yen. Perusahaan ini juga memangkas perkiraan laba operasional setahun penuh untuk tahun fiskal 2024 (April 2024–Maret 2025) sebesar 70% menjadi 150 miliar yen. Sebagai tanggapan, Nissan menerapkan rencana perubahan haluan yang mencakup pengurangan 9.000 pekerjaan di seluruh dunia dan pengurangan kapasitas produksi global sebesar 20%.
Sebaliknya, Honda tetap lebih optimis. Perusahaan ini bertujuan untuk menggandakan penjualan kendaraan hibridanya menjadi 1,3 juta unit pada tahun 2030, naik dari 650.000 unit pada tahun 2023 (tidak termasuk Tiongkok). Pada bulan Desember 2023, eksekutif Honda Katsuto Hayashi menyatakan, "Kami memperkirakan sebagian besar pertumbuhan penjualan kendaraan hybrid Honda terjadi di pasar Amerika Utara."
Selain itu, setelah melaporkan hasil keuangan sesuai dengan ekspektasi untuk kuartal ketiga tahun fiskal (1 Oktober–31 Desember 2024), Honda mempertahankan prospek laba-setahun penuhnya. Perusahaan membukukan laba operasional sebesar 397 miliar yen ($2,6 miliar) pada kuartal tersebut, sedikit di bawah perkiraan konsensus analis sebesar 407 miliar yen. Namun, pertumbuhan di pasar AS mengimbangi lesunya penjualan di Jepang, Tiongkok, dan Asia Tenggara. Honda masih memperkirakan laba operasional sebesar 1,42 triliun yen untuk tahun fiskal penuh (1 April 2024 – 31 Maret 2025).
Ketika Honda dan Nissan mulai membahas integrasi merek di bawah perusahaan induk, Honda bersikeras bahwa Nissan perlu menyelesaikan masalah internalnya sebelum kesepakatan dapat dilanjutkan. Menurut sumber, Nissan, di sisi lain, yakin dapat menstabilkan bisnisnya yang sedang kesulitan tanpa menutup pabrik mana pun. Bloomberg melaporkan awal bulan ini bahwa proposal Honda untuk mengakuisisi Nissan dan mengubahnya menjadi anak perusahaan yang dimiliki sepenuhnya mendapat penolakan keras dari Nissan. Kini, Nissan secara aktif mencari mitra baru untuk mengamankan masa depannya.
Ketua Foxconn Young Liu menyatakan awal pekan ini bahwa perusahaan terbuka untuk membeli 36% saham Renault di Nissan. Dia juga mengonfirmasi bahwa Foxconn telah berdiskusi dengan Nissan dan Honda mengenai potensi kolaborasi.
Ketertarikan Foxconn pada Nissan pertama kali muncul akhir tahun lalu, namun terhenti ketika potensi kesepakatan dengan Nissan-Honda tampaknya mungkin terjadi. Kini setelah negosiasi merger gagal, Foxconn melihat peluang lain untuk memanfaatkan keahliannya di bidang manufaktur elektronik dan menjadikan dirinya sebagai produsen kontrak utama di industri kendaraan listrik.
