1: Apa itu?
Mesin terdiri dari dua bagian utama: blok silinder dan kepala silinder, yang dihubungkan satu sama lain dengan baut. Mesin yang berbeda menggunakan bahan yang berbeda untuk komponen ini. Bahan umum untuk blok silinder adalah besi tuang dan paduan aluminium.
2: Blok Silinder Paduan Aluminium
Blok silinder paduan aluminium lebih ringan dan menawarkan penghematan bahan bakar yang lebih baik. Aluminium memiliki konduktivitas termal yang lebih tinggi, menghasilkan pembuangan panas yang lebih baik. Namun, dibandingkan dengan besi tuang, paduan aluminium lebih mahal dan rentan terhadap reaksi kimia dengan air yang dihasilkan selama pembakaran, yang menyebabkan ketahanan korosi yang lebih buruk. Selain itu, paduan aluminium memiliki kekuatan yang sedikit lebih rendah untuk volume yang sama.
3: Blok Silinder Besi Cor
Blok silinder besi tuang memiliki kapasitas beban panas yang lebih tinggi dan potensi yang lebih besar untuk meningkatkan keluaran tenaga mesin. Mereka kurang rentan terhadap reaksi kimia dan menunjukkan ketahanan korosi yang lebih kuat. Blok silinder besi cor juga lebih hemat biaya dibandingkan dengan paduan aluminium. Namun, mereka lebih berat, menghasilkan penghematan bahan bakar yang lebih buruk.
4: Bacaan Tambahan
Untuk mengurangi inersia komponen bolak-balik, meningkatkan kecepatan dan respons engine, piston sebagian besar terbuat dari paduan aluminium. Jika dinding silinder juga terbuat dari aluminium, koefisien gesek antar permukaan aluminium lebih tinggi. Oleh karena itu, blok silinder aluminium sering menggunakan liner silinder besi atau baja atau menggunakan pelapis untuk mengurangi gesekan.
