Perbedaan antara motor tunggal dan motor ganda pada kendaraan energi baru mirip dengan perbedaan antara penggerak dua roda dan penggerak empat roda pada kendaraan berbahan bakar konvensional. Dari segi handling dan performa tenaga, motor ganda umumnya mengungguli motor tunggal. Namun demikian, motor ganda mengkonsumsi lebih banyak energi, sehingga banyak kendaraan energi baru bermotor ganda memilih penggerak motor tunggal dalam skenario penggunaan umum.
Keuntungan utama motor tunggal dibandingkan motor ganda lebih terkait dengan pengurangan biaya kendaraan. Dalam lingkungan dikotomis kendaraan energi baru saat ini, terbukti bahwa kendaraan komuter listrik kelas bawah yang terjangkau selalu menggunakan satu motor, sementara peluang untuk menemukan motor ganda lebih mungkin terjadi pada kendaraan listrik kelas menengah hingga kelas atas dengan harga antara dua. menjadi tiga ratus ribu.
Meski demikian, motor ganda memiliki keunggulan yang kuat, khususnya dalam dua aspek berikut:
Peningkatan Keamanan dengan Motor Ganda:
Motor ganda menyiratkan penggerak empat roda, memberikan traksi yang lebih kuat dan keamanan yang lebih baik saat berkendara. Selain itu, penggerak empat roda ini dicapai secara langsung melalui cara yang digerakkan oleh motor, sehingga menghilangkan kebutuhan akan sistem transmisi tenaga tradisional yang terdapat pada kendaraan berbahan bakar konvensional. Hasilnya, waktu respons menjadi lebih cepat. Misalnya, selama perjalanan kecepatan tinggi dan kehilangan kendali, sistem stabilitas elektronik pada kendaraan konvensional harus mengoordinasikan pengoperasian beberapa komponen, termasuk rem, keluaran mesin, dan kunci diferensial penggerak empat roda, yang memakan waktu sekitar 0 0,4 detik untuk memulihkan stabilitas. Sebaliknya, kendaraan energi baru dengan motor ganda mungkin hanya memerlukan kontrol output motor dan pengereman, dan mengingat kemampuan penyesuaian daya motor yang cepat, seluruh proses mungkin hanya memakan waktu 00,05 detik. Pada kecepatan 120 km/jam, perbedaan waktu ini setara dengan perbedaan perpindahan lebih dari 10 meter.
Dukungan untuk Sistem Mengemudi Otonom Tingkat Lanjut:
Tidak diragukan lagi, fondasi sistem penggerak otonom yang canggih terletak pada pengendalian kendaraan yang tepat melalui sistem elektronik. Model kendaraan bermotor tunggal, untuk beradaptasi dengan beragam skenario, biasanya dilengkapi dengan motor berdaya tinggi. Namun presisi motor ini pada kecepatan rendah tidak sebaik motor ganda. Meskipun kekurangannya mungkin tidak terlalu terlihat pada tingkat sistem penggerak otonom saat ini, karena sistem ini akan maju ke tingkat L5 dan L6 di masa depan, kelemahan motor tunggal dalam hal ini akan menjadi lebih jelas.
Singkatnya, karena keunggulan harga, kendaraan energi baru bermesin tunggal saat ini lebih populer dibandingkan kendaraan bermesin ganda. Namun, mengingat tren perkembangan kendaraan energi baru, motor ganda kemungkinan akan menjadi arus utama di masa depan.
