Rem tromol vs rem cakram pada mobil
Sebelum membahas perbedaan utama antara rem tromol dan rem cakram, Anda perlu memahami prinsip kerja dasar kedua sistem pengereman tersebut. Rem cakram dan tromol bekerja dengan prinsip gesekan dan panas yang sama. Poin-poin di bawah ini akan memberi Anda gambaran yang lebih baik tentang prinsip kerja rem.
Rem bekerja dengan menerapkan gesekan/hambatan pada roda yang berputar, dan pada gilirannya, memperlambat kendaraan/menghentikan mobil.
Proses ini menciptakan panas sebagai produk sampingan.
Tingkat pengereman atau tingkat di mana kendaraan dapat diperlambat tergantung pada berat kendaraan, gaya pengereman yang diterapkan dan luas permukaan pengereman.
Tingkat pengereman juga tergantung pada seberapa baik sistem pengereman mengubah energi kinetik (putaran roda) menjadi panas.
Demikian pula, performa pengereman bergantung pada seberapa efisien panas yang dikeluarkan dari komponen yang terlibat dalam sistem pengereman.
Prinsip dasar rem tromol dan cakram adalah sama. Namun dalam hal pembuangan panas, perbedaannya menjadi jelas. Untuk lebih memahaminya, kami akan menjelaskan mekanisme kerja kedua sistem pengereman tersebut pada bagian selanjutnya dari artikel ini.
Apa itu rem tromol?
Rem tromol adalah sistem rem otomotif awal, dan mereka menggunakan desain tromol di keempat rodanya, oleh karena itu namanya rem tromol. Semua bagian rem dipasang di dalam tromol yang berputar bersama roda. Komponen utama rem tromol termasuk sepatu rem, piston, pegas, dan silinder roda.
Simak poin-poin di bawah ini untuk memahami prinsip kerja rem tromol.
Drum rem terpasang ke hub roda, dan berputar bersama roda.
Pelat belakang menampung komponen vital seperti pegas, silinder roda, piston, dan sepatu rem.
Cairan hidrolik digunakan untuk mengirimkan input pada pedal rem ke sepatu rem.
Saat Anda menekan pedal rem, cairan hidrolik memberikan tekanan pada silinder roda dan menggerakkan piston ke luar.
Piston mendorong sepatu rem, yang membuat kontak dengan drum menyebabkan gesekan.
Gesekan memperlambat roda.
Setelah pedal rem dilepas, sepatu rem bergerak ke posisi semula dengan bantuan pegas penahan.
Apa itu rem cakram?
Rem cakram jauh lebih unggul daripada rem tromol karena desain dan mekanisme kerjanya. Namun, ia bekerja dengan prinsip yang sama yaitu memperlambat kendaraan melalui gesekan. Komponen utama rem cakram adalah rotor cakram, kaliper, dan bantalan rem. Poin-poin di bawah ini menjelaskan prinsip kerja rem cakram.
Rotor cakram dipasang ke hub roda. Mereka berputar bersama dengan roda.
Kaliper dipasang di atas cakram. Kaliper menampung dua bantalan rem di setiap sisi cakram.
Bahan bakar hidrolik digunakan untuk mentransfer input pada pedal rem ke bantalan rem.
Saat Anda menekan pedal rem, cairan hidrolik mengalir dari master silinder ke kaliper.
Cairan bertekanan mendorong piston dan, pada gilirannya, mendorong bantalan rem bagian dalam ke cakram.
Tekanan yang disebabkan oleh cairan menarik seluruh kaliper, dan menyebabkan bantalan rem luar bergesekan dengan cakram.
Dengan kedua bantalan rem menekan cakram, gesekan yang dihasilkan memperlambat mobil.
Karena cakram terkena udara, cakram menghilangkan panas lebih cepat daripada rem tromol.
| Parameter | Rem tromol | Rem cakram |
| Konstruksi | Komponen ditempatkan di dalam drum. | Komponen terkena udara. |
| Desain | Ini menggunakan drum silinder dan sepatu rem. | Ini menggunakan rotor berbentuk cakram dan kaliper rem dengan bantalan rem. |
| Biaya | Terjangkau daripada rem cakram. | Mahal dibandingkan dengan rem tromol. |
| Pertunjukan | Respon lambat ke input (pedal rem). | Respon instan ke input (pedal rem). |
| Efisiensi | Pembuangan panas buruk. | Pembuangan panas yang lebih baik. |
| Suhu Operasional | Performa menurun pada suhu tinggi. | Performa tetap sama bahkan pada suhu tinggi. |
| Pemeliharaan | Sulit untuk memperbaiki atau mengganti sepatu rem karena desainnya yang rumit. Namun, biaya perawatannya rendah. | Mudah untuk memperbaiki atau mengganti bantalan rem karena desainnya yang sederhana. Namun, biaya perawatannya tinggi. |
| Aplikasi | Ini digunakan pada kendaraan berat (truk, bus, dll.), Mobil dan skuter/sepeda. | Ini digunakan di mobil, sepeda, dan skuter modern. |
Manfaat rem tromol
Berikut kelebihan rem tromol.
Keterjangkauan:Biaya pembuatan rem tromol lebih rendah karena komponennya yang sederhana. Ini juga mengurangi biaya keseluruhan kendaraan.
Membutuhkan lebih sedikit kekuatan:Karena mekanisme kerja rem tromol yang sederhana, dibutuhkan lebih sedikit tenaga untuk mengaktifkan rem.
Servisnya mudah:Silinder roda rem tromol lebih mudah diservis daripada kaliper rem pada rem cakram.
Rem parkir terintegrasi:Rem parkir dapat diintegrasikan ke dalam rem tromol belakang kendaraan. Karenanya, rem parkir tidak menempati ruang tambahan.
Kekurangan rem tromol
Berikut adalah beberapa kelemahan dari rem tromol.
Terlalu panas:Rem tromol memiliki pembuangan panas yang buruk karena desainnya. Semua komponen tertutup dalam drum silinder. Oleh karena itu, tidak ada ventilasi yang memadai. Overheating adalah salah satu kelemahan paling signifikan karena mempengaruhi kinerja pengereman.
Berkarat:Karena rakitan tertutup, komponen logam dapat tersumbat oleh kotoran, dan dapat menyebabkan karat. Ini dapat mengurangi kinerja berbagai komponen seperti pegas, piston, dll.
Keausan:Karena pembuangan panas yang buruk, rem tromol sering menghasilkan banyak panas. Karena panas dan gesekan, komponen rem cepat aus.
Terlalu banyak bagian:Rem tromol memiliki terlalu banyak komponen mekanis. Oleh karena itu, ini memperkuat kemungkinan kegagalan rem.
Manfaat rem cakram
Berikut kelebihan sistem rem cakram.
Kompak namun kuat:Bahkan rem cakram ukuran kecil menawarkan performa pengereman yang bertenaga. Umpan balik dari rem jauh lebih unggul daripada rem tromol.
Disipasi panas yang lebih baik:Rotor, kaliper, dan bantalan rem berbentuk cakram terpapar ke udara. Oleh karena itu, mereka tidak pernah kepanasan. Kendaraan modern dilengkapi dengan cakram berventilasi, yang bahkan lebih baik dalam menghilangkan panas.
Tidak berkarat:Karena komponen rem tidak tertutup di dalam ruang, komponen tersebut tersumbat oleh kotoran. Selain itu, lebih mudah untuk membersihkan disk karena mudah diakses. Oleh karena itu, kemungkinan berkarat rendah.
Lebih aman daripada rem tromol dengan teknologi baru:Salah satu kelemahan terbesar dari rem cakram adalah roda terkunci saat pengereman mendadak. Namun masalah ini diatasi dengan ABS (Anti-Lock Braking System). ABS telah membuat rem cakram jauh lebih aman daripada rem tromol.
Kelemahan rem cakram
Di bawah ini adalah beberapa kekurangan rem cakram.
Mahal dari rem tromol:Biaya pembuatan rem cakram tinggi dibandingkan dengan pemasangan rem tromol. Oleh karena itu, itu juga meningkatkan harga keseluruhan kendaraan.
Pendarahan rem diperlukan: Udara dalam cairan hidrolik (master silinder) dapat menjadi bencana karena dapat menyebabkan kegagalan rem total. Jadi, rem berdarah wajib dilakukan selama servis rem.
Perawatan minyak rem:Anda perlu mengganti minyak rem secara berkala. Kegagalan untuk melakukannya akan mengakibatkan kinerja pengereman yang buruk.
Mudah untuk mengunci roda:Tanpa ABS, mudah untuk mengunci roda mobil Anda jika Anda menginjak pedal rem secara agresif. Hal itu dapat mengakibatkan Anda kehilangan kendali atas kendaraan.
