Sebenarnya permasalahan ini tidak parah. Setelah air masuk ke pipa knalpot, hanya membutuhkan proses pembersihan dan pengeringan sederhana untuk mengatasinya. Banyak orang yang salah mengira bahwa sumber air yang masuk ke mesin adalah melalui pipa knalpot, padahal hal tersebut merupakan anggapan yang salah. Kenyataannya, air yang masuk ke pipa knalpot berdampak kecil pada pengoperasian kendaraan, bahkan kita bisa melakukan pengapian sekunder.
Saat kendaraan terkena air, yang menjadi perhatian utama bukanlah air yang masuk ke pipa knalpot karena berdasarkan prinsip tekanan udara, umumnya air tidak mengalir ke mesin melalui pipa knalpot. Yang perlu kita waspadai adalah port intake. Mesin mengandalkan campuran bahan bakar dan udara yang masuk ke silinder untuk pembakaran guna menggerakkan kendaraan. Namun, jika air tercampur, kendaraan bisa mogok karena "tertelan air", yang merupakan bahaya sebenarnya.
Mengapa tidak menjadi masalah besar jika air masuk ke pipa knalpot?
Dalam kebanyakan kasus terkena air, seperti saat hujan lebat, tekanan air di permukaan jalan jauh lebih rendah daripada tekanan gas buang. Selain itu, desain sistem pembuangan mencegah air mengalir kembali ke pipa knalpot selama mesin terus berjalan. Saat kendaraan diparkir, jika air masuk ke pipa knalpot, sebaiknya perhatikan hubungan antara ketinggian air dan ketinggian roda. Jika ketinggian air di bawah setengah tinggi roda, Anda dapat berkendara keluar. Namun jika di atas setengahnya, sebaiknya jangan menghidupkan kendaraan untuk menghindari potensi kerusakan mesin.
