1: Apa itu?
Pengapian misfire menggunakan komputer yang dimodifikasi untuk mengurangi sudut gerak maju pengapian saat menerapkan throttle. Hal ini memungkinkan campuran udara-bahan bakar yang seharusnya terbakar di ruang bakar masuk ke header knalpot. Dengan menyebabkan ledakan di header knalpot sebelum turbocharger, ini mendorong turbocharger, mempertahankan kecepatan turbocharger tertentu dan menghasilkan suara "pop...pop...".
2: Fungsi
Fungsi utama dari misfire ignition adalah untuk mengurangi turbo lag secara signifikan dengan mempertahankan kecepatan turbocharger tertentu saat throttle dilepaskan. Ini membantu meningkatkan performa akselerasi kendaraan.
3: Karakteristik
Konsep sistem pengapian misfire berawal dari WRC (World Rally Championship) dengan tujuan mengurangi turbo lag dan meningkatkan akselerasi kendaraan setelah melakukan deselerasi di tikungan. Ini umumnya digunakan selama operasi kendaraan. Saat kendaraan diam atau diam, sistem pengapian misfire tidak beroperasi untuk melindungi mesin dan turbocharger. Namun, beberapa komputer modifikasi kelas atas dapat mengimplementasikan fitur ini. Misalnya, dalam balap drag, sistem pengapian misfire digunakan selama akselerasi stasioner untuk segera mengaktifkan turbocharger untuk menghasilkan tenaga maksimum.
Karena bagian dari campuran tersebut meledak di header knalpot di depan turbocharger, hal itu memberikan beban yang signifikan pada katup buang engine, header knalpot, dan turbocharger itu sendiri, yang dapat berdampak buruk pada masa pakainya. Penyesuaian sudut muka pengapian yang tidak tepat dapat mengakibatkan penurunan tenaga mesin dan bahkan kerusakan pada komponen terkait.
