1: Tahukah Anda?
Sistem injeksi bahan bakar elektronik pada mesin mobil umumnya terdiri dari tiga komponen utama: sistem injeksi bahan bakar, rakitan sensor, dan unit kontrol elektronik. Injektor dipasang pada intake manifold di setiap silinder, memungkinkan bensin diinjeksikan ke dalam silinder dari berbagai lokasi. Ini dikenal sebagai injeksi bahan bakar elektronik multi-titik.
2: Perbedaan dari Injeksi Titik Tunggal (SPI)
Saat membandingkan Single-Point Injection (SPI) dan Multiple-Point Injection (MPI): SPI melibatkan injeksi bahan bakar yang dikendalikan komputer ke dalam intake manifold, yang kemudian ditarik ke dalam setiap silinder untuk pembakaran. Ini menggunakan satu injektor untuk seluruh mesin. Di sisi lain, MPI langsung menyuntikkan bahan bakar ke dalam intake manifold untuk setiap silinder, dengan setiap silinder memiliki injektornya sendiri. Injeksi bahan bakar elektronik multi-titik telah menjadi teknologi yang matang dan merupakan produk utama. Berkat injeksi langsung ke setiap silinder, ia menawarkan kontrol rasio udara-bahan bakar yang lebih presisi, emisi yang lebih baik, dan peningkatan efisiensi bahan bakar. Injeksi bahan bakar elektronik satu titik, sebagai teknologi transisi dari karburator ke injeksi bahan bakar elektronik, tidak memerlukan perubahan pada desain silinder mesin asli dan dapat dengan mudah dipasang dengan mengganti karburator dengan satu set peralatan yang dikendalikan komputer.
3: Aplikasi utama
Jika injektor dipasang pada posisi karburator asli, dengan hanya satu titik injeksi bahan bakar untuk seluruh mesin, disebut injeksi bahan bakar elektronik satu titik. Jika injektor dipasang pada intake manifold di setiap silinder, dengan bensin diinjeksikan dari beberapa lokasi (setidaknya satu titik injeksi per silinder), ini disebut injeksi bahan bakar elektronik multi-titik.
