Ada beberapa jenis sistem perpindahan gigi sepeda motor yang umum, masing-masing memiliki mekanisme dan kegunaannya sendiri:
Manual (Pergeseran Berurutan yang dioperasikan dengan Kaki):
Ini adalah metode perpindahan gigi yang paling umum ditemukan pada sepeda motor standar. Pengendara menggunakan kaki kirinya untuk berpindah gigi secara berurutan (misalnya 1-N-2-3-4-5-6). Tuas kopling di stang kiri harus ditarik ke dalam saat perpindahan gigi.
Transmisi Semi-Otomatis:
Sistem ini memungkinkan perpindahan gigi tanpa menggunakan tuas kopling. Pengendara masih melakukan perpindahan gigi secara manual menggunakan foot shifter atau tombol, namun pengoperasian kopling ditangani secara elektronik. Hal ini biasa terjadi pada beberapa sepeda dan skuter pemula.
Transmisi Sepenuhnya Otomatis (CVT - Transmisi Variabel Berkelanjutan):
Biasa terjadi pada skuter, jenis ini tidak memerlukan perpindahan gigi oleh pengendaranya. CVT secara otomatis mengatur rasio gigi berdasarkan kecepatan dan beban mesin, sehingga sangat mudah dioperasikan.
Quick Shifter (pada Transmisi Manual):
Pemindah gigi cepat memungkinkan perpindahan gigi naik (dan terkadang turun) tanpa kopling pada sepeda motor manual, biasanya ditemukan pada sepeda sport. Ia menggunakan sensor untuk memutus tenaga mesin sejenak untuk perpindahan gigi yang mulus pada kecepatan tinggi.
Sistem Pergeseran Listrik atau Dayung:
Ditemukan pada beberapa sepeda motor-kelas atas atau touring, sistem ini memungkinkan pengendara memindahkan gigi menggunakan tombol atau dayung-yang dipasang di stang, bukan tuas kaki.
