Pendingin udara pompa panas mengacu pada sistem pendingin udara yang digunakan pada kendaraan listrik. Berbeda dengan AC PTC yang biasa dipasang pada banyak kendaraan listrik, AC ini secara efektif dapat mengurangi konsumsi energi dan meningkatkan jarak berkendara.
Berbeda dengan kendaraan berbahan bakar bensin tradisional, kendaraan listrik tidak memiliki mesin sehingga tidak memiliki sistem pendingin yang mampu membawa panas dalam jumlah besar. Di musim dingin, mereka perlu menggunakan AC PTC yang memanaskannya menggunakan elemen pemanas listrik. Prinsipnya mirip dengan hot pad listrik, menggunakan termistor koefisien suhu positif sebagai sumber panas. Saat dinyalakan, di bawah tegangan konstan, arus meningkat, dan keluaran panas meningkat, menyediakan sumber panas. Pendekatan ini membutuhkan energi listrik yang cukup besar, sehingga berdampak pada jarak berkendara dan menjadi keluhan umum di kalangan pemilik kendaraan listrik.
Pendingin udara pompa panas menggunakan solusi yang sama sekali berbeda. Anda dapat memahami cara kerjanya mirip dengan pompa air: ia bertindak sebagai "penggerak" panas. Ia menyerap panas dari "benda" bersuhu rendah (termasuk gas dan cairan) dan memindahkannya ke fluida kerja. Sistem kemudian memampatkan fluida kerja untuk menaikkan suhunya. Pada akhirnya, fluida kerja bersuhu tinggi menukar panas dengan udara interior kendaraan melalui kondensor, sehingga mencapai fungsi pemanasan. (Di musim panas, dengan membalikkan arah perpindahan panas, baterai menyerap panas dari kabin penumpang untuk mendinginkannya.) Selama proses ini, energi listrik baterai hanya digunakan untuk "memindahkan" panas, sehingga memenuhi tujuan konservasi energi.
