Tenaga gabungan sistem mengacu pada jumlah keluaran tenaga dari dua atau lebih drivetrain yang dapat beroperasi secara bersamaan dalam kendaraan hibrida. Ini adalah jumlah keluaran tenaga dari motor listrik dan mesin pembakaran internal. Namun daya gabungan tersebut bukan sekedar penambahan output maksimumnya saja melainkan ditentukan berdasarkan daya maksimum yang terintegrasi dari kedua sistem.
Menurut dokumen Badan Energi Internasional (IEA), suatu kendaraan disebut kendaraan hibrida jika memiliki karakteristik berikut terkait dengan "Rute Transfer Energi & Tenaga":
1:Energi yang menggerakkan roda kendaraan berasal dari setidaknya dua perangkat konversi energi yang berbeda (misalnya, mesin pembakaran internal, turbin gas, mesin Stirling, motor listrik, motor hidrolik, dan sel bahan bakar).
2: Perangkat konversi energi ini mengambil energi dari setidaknya dua perangkat penyimpanan energi yang berbeda (misalnya, tangki bahan bakar, baterai, roda gila, superkapasitor, dan tangki penyimpanan hidrogen bertekanan tinggi).
3: Di antara jalur yang mengalir dari penyimpanan energi ke roda, setidaknya ada satu jalur yang dapat dibalik.
Dalam bidang otomotif, satuan daya meliputi kW, Ps, hp, dll., yang biasa mengacu pada kilowatt dan tenaga kuda. Meskipun kilowatt adalah satuan internasional – dengan satu kilowatt menunjukkan mesin yang melakukan kerja seribu joule dalam satu detik, tenaga kuda adalah satuan imperial. Tenaga kuda selanjutnya bercabang menjadi tenaga kuda metrik (Ps) dan tenaga kuda mekanis (hp). Tenaga kuda metrik menunjukkan usaha yang dilakukan ketika seekor kuda mengangkat 75 kilogram air sejauh 1 meter dalam satu detik, sedangkan tenaga kuda mekanis mengacu pada seekor kuda yang mengangkat 1.000 pon kali 33 kaki dalam satu menit. Analogi ini kemudian digunakan untuk menggambarkan tenaga mesin.
