"Radius Lingkaran Belok" mengacu pada jarak dari pusat kemudi ke titik di mana roda kemudi bagian luar depan menyentuh tanah selama pergerakan kendaraan. Radius belok pada saat roda kemudi diputar ke posisi ekstrim disebut radius putar minimum.
Ketika roda kemudi diputar hingga batas maksimumnya, jarak dari pusat kemudi ke pusat kontak luar roda kemudi depan dengan tanah disebut sebagai radius putar minimum. Ini mewakili kemampuan mobil untuk menavigasi jalan dengan kelengkungan terkecil dan kemampuannya memutar balik di jalan sempit.
Radius belok secara langsung mempengaruhi kemampuan manuver kendaraan. Radius belok yang lebih kecil berarti mobil dapat lebih mudah menavigasi melalui area sempit dan berkelok-kelok atau menghindari rintangan yang tidak dapat diatasi, sehingga lebih lincah. Radius belok berhubungan langsung dengan jarak sumbu roda kendaraan, lebar lintasan, dan sudut maksimum kemudi. Jarak sumbu roda dan lebar lintasan yang lebih besar menghasilkan radius belok yang lebih besar; sebaliknya, sudut kemudi maksimum yang lebih besar menghasilkan radius belok yang lebih kecil.
