Kesenjangan cincin piston terutama dikategorikan menjadi tiga jenis: celah samping, celah ujung, dan celah belakang. Celah samping, disebut juga dengan "celah samping", adalah ruang antara sisi ring piston dan alur ring piston pada saat ring dipasang. Standarnya adalah antara {{0}}.04-1.10mm. Celah ujung, juga dikenal sebagai "celah bukaan cincin", adalah ruang antara kedua ujung ring piston ketika piston mencapai titik mati atas (TDC) di dalam silinder. Standar untuk ini adalah antara 0.25-0.50mm. Celah belakang mengacu pada ruang antara permukaan silinder bagian dalam ring piston dan bagian bawah alur ring piston. Standarnya berkisar antara 0,50 mm-1.00mm.
Penting untuk diperhatikan bahwa celah ring piston telah diatur sebelumnya sebelum mobil meninggalkan pabrik. Ada nilai batas maksimum dan minimum, dan nilai tersebut bervariasi antar kendaraan. Sangat penting untuk mengacu pada spesifikasi sebenarnya untuk setiap kendaraan tertentu.
Metode Mengukur Tiga Celah Ring Piston
Celah Samping:Lepaskan ring piston dari piston. Tekan sisinya ke dalam alur ring piston dan tahan di tempatnya. Gunakan alat ukur untuk mengukur jarak antara ring piston dan alur.
Kesenjangan Akhir:Tempatkan ring piston secara merata pada piston. Kemudian, dorong piston menuju titik mati atas mesin. Gunakan alat ukur untuk mengukur celah pada bukaan ring piston.
Celah Belakang:Masukkan ekor kaliper ke dalam alur ring piston untuk mengukur kedalamannya dan mencatat nilainya. Kemudian ukur nilai penampang ring piston menggunakan jangka sorong. Kurangi nilai penampang ring piston dari kedalaman alur untuk mendapatkan hasilnya.
Hal yang Perlu Diperhatikan Saat Mengukur Tiga Celah Ring Piston
Setelah piston beroperasi di dalam mesin selama beberapa waktu, residu oli dan karbon pasti akan terakumulasi. Hal ini dapat mempengaruhi keakuratan pengukuran. Oleh karena itu, penting untuk membersihkan piston dan ring piston sebelum mengukur celahnya.
Saat mengukur celah, usahakan posisi ring piston dan piston pada permukaan yang rata untuk meminimalkan kesalahan.
Karena kendaraan yang berbeda mungkin memiliki nilai yang berbeda untuk ketiga celah tersebut, penting untuk merujuk pada bagan standar celah ring piston khusus untuk model kendaraan seseorang saat membandingkan pengukuran.
