NIO EC7

NIO EC7 dibangun di atas platform NT2 generasi kedua NIO, dan juga merupakan SUV Coupe pertama di platform ini. Kendaraan ini memiliki koefisien drag aerodinamis terendah 0.230cd di antara model SUV global.

Desain NIO EC7 melanjutkan bahasa desain generasi kedua, dengan tata letak ikon "menara pengintai" yang konsisten dengan ES7. Lampu lari siang hari Double Dash yang khas memanjang di sepanjang tepi Hidung Hiu, tampak lebih tajam. Lampu depan menampilkan aksen kontur hitam mengkilap, menyempurnakan penampilannya yang indah dan bersemangat. Desain Hidung Hiu yang menyerupai hidung hiu menjadi salah satu penyebab hambatan aerodinamisnya yang rendah.

Kendaraan baru ini menawarkan koefisien drag aerodinamis terendah 0.230cd di antara model SUV global. Itu dilengkapi dengan fitur-fitur seperti sayap belakang tipe angkat aktif, gagang pintu tersembunyi, dan banyak lagi.

Konsol tengah mengadopsi gaya desain IP ganda, membaginya menjadi lapisan atas dan bawah, sehingga menghilangkan rasa berat yang disebabkan oleh kap SUV yang lebih tinggi.

Sebagai SUV Coupe, NIO EC7 menggabungkan posisi duduk yang tinggi dan kelapangan SUV dengan keanggunan dan kesan sporty yang diinginkan konsumen. Kendaraan ini menunjukkan sikap SUV Coupe yang sempurna, dengan atap yang memotong garis depan dan belakang di pilar B, menggeser fokus visual ke depan dan menciptakan momentum maju yang dinamis. Jarak sumbu roda yang panjang dan overhang belakang yang diperpanjang memastikan ruang penumpang belakang yang luas sekaligus menciptakan lekukan belakang yang ramping. Dari segi dimensi, NIO EC7 berukuran 49681974Panjang, lebar, dan tinggi 1714mm, dengan jarak sumbu roda 2960mm. Diposisikan sebagai SUV elektrik berukuran sedang hingga besar 5-seater. Ground clearance minimum adalah 162mm (dilengkapi dengan suspensi udara standar, dengan peningkatan ketinggian sasis maksimum 40mm), sudut pendekatan hampir 17 derajat , dan sudut keberangkatan 20 derajat .

Sebagai kendaraan produksi massal pertama NIO dengan sayap belakang tipe angkat aktif, NIO EC7 tidak hanya meningkatkan tampilan sporty tetapi juga meningkatkan performa aerodinamis kendaraan secara keseluruhan. Sayap belakang tipe angkat aktif memiliki mode otomatis dan manual. Dalam mode otomatis, ada dua pengaturan: pengurangan drag dan handling. Mode pengurangan tarikan diaktifkan pada 80 km/jam, mengurangi tarikan sebesar 4 persen (10 hitungan) dan mencapai koefisien tarikan minimum 0,230cd. Mode penanganan aktif pada kecepatan 170 km/jam dan sepenuhnya melawan lift belakang yang disebabkan oleh perbedaan aliran udara di atas dan di bawah kendaraan. Pada kecepatan tinggi 200 km/jam, dapat memberikan 63 kg downforce secara keseluruhan. Dalam mode manual, pengemudi dapat mengontrol posisi sayap melalui layar kontrol pusat: tertutup, drag berkurang, handling, dan otomatis.

Dalam hal desain interior, kendaraan baru ini melanjutkan konsep desain kabin yang konsisten dari ruang tamu kedua, menciptakan pengalaman visual menyeluruh dan suasana keseluruhan yang tenteram. Karena kap SUV yang lebih tinggi, konsol tengah sering terlihat terlalu berat. Untuk mengatasinya, konsol tengah mengadopsi gaya desain IP ganda, membaginya menjadi lapisan atas dan bawah untuk menghilangkan rasa berat.

Dalam hal powertrain, NIO EC7 dilengkapi dengan platform propulsi listrik efisiensi tinggi generasi kedua. Motor terus mengadopsi magnet permanen depan dan konfigurasi induksi belakang, dengan keluaran daya maksimum 180 kW untuk motor depan dan 300 kW untuk motor belakang. Daya total sistem adalah 480 kW, dengan torsi puncak 850 N·m. Ia dapat berakselerasi dari 0 hingga 100 km/jam dalam 3,8 detik dan memiliki jarak pengereman 33,9 meter dari 100 km/jam hingga berhenti total. Kendaraan ini hadir standar dengan suspensi udara dan sistem redaman dinamis cerdas CDC. Untuk baterai, NIO EC7 menawarkan pilihan kapasitas yang berbeda. Paket baterai jangkauan standar (75 kWh) menyediakan jangkauan CLTC sejauh 490 kilometer, sedangkan paket baterai jarak jauh (100 kWh) menawarkan jangkauan 635 kilometer. Mengambil paket baterai rentang standar 75 kWh sebagai contoh, dapat diisi dari 10 persen hingga 80 persen hanya dalam 30 menit.