HONDA ZRV

IDari segi eksterior, model hybrid Honda ZR-V e:HEV berbeda dengan versi bertenaga bahan bakar. Perbedaan utama terlihat pada area gril dan fog lamp. Kisi-kisi berubah dari pola sarang lebah menjadi desain bilah vertikal, dan bukaan lampu kabut menjadi lebih kecil.

Mobil baru ini menampilkan tema desain yang dihitamkan, termasuk roda dan kaca spion eksterior, yang berbeda dari model bertenaga bahan bakar sebelumnya. Bagian belakang kendaraan mempertahankan desain versi bertenaga bahan bakar tetapi menambahkan lencana e:HEV untuk menandakan identitasnya.

Bagian belakang kendaraan mempertahankan desain versi bertenaga bahan bakar, tetapi sekarang dilengkapi dengan lambang e:HEV tambahan, yang menunjukkan identitasnya.

Konsol tengah menampilkan layar multimedia touchscreen bergaya floating, sedangkan di bawahnya terdapat desain ventilasi udara yang memanjang hingga ke sisi penumpang.

Tata letak interior keseluruhan tetap tidak berubah, dengan satu-satunya perbedaan adalah penggunaan area perpindahan gigi yang dioperasikan dengan tombol model hybrid Honda. Itu dilengkapi dengan kluster instrumen digital sepenuhnya dan roda kemudi multifungsi palang tiga. Konsol tengah menampilkan layar multimedia layar sentuh bergaya mengambang, dengan ventilasi udara yang memanjang ke sisi penumpang, dan mempertahankan beberapa tombol kontrol fisik di area panel kontrol pusat.

Mobil baru ini hadir dengan layar sentuh 10.1-inci di seluruh jajarannya, menampilkan sistem infotainment Honda CONNECT 3.0 terbaru. Selain itu, ZR-V e:HEV dilengkapi dengan airbag lutut depan di semua varian dan airbag samping belakang di trim atas. Ini juga dilengkapi kamera sudut lebar depan canggih dengan kemampuan deteksi dan pengenalan yang ditingkatkan, yang dapat mendeteksi kendaraan yang melaju saat belok kanan, sepeda yang melintasi jalan, dan pejalan kaki di malam hari. Kontrol jelajah adaptif (ACC) dengan fungsi mengikuti kemacetan dapat dengan cepat mendeteksi kendaraan yang bergabung dari jalur yang berdekatan dan kendaraan yang berpindah jalur, memungkinkan kelancaran berkendara dengan menyesuaikan kecepatan yang sesuai. Fitur tambahan lainnya termasuk sistem pemantauan Blind Spot Information (BSI) dan sistem pengingat dinamis spion.

Dalam hal powertrain, mobil baru ini dilengkapi dengan sistem hybrid i-MMD generasi keempat, yang menggabungkan mesin 2.0L naturally aspirated dengan tenaga maksimum 143 tenaga kuda (105 kW) dan torsi maksimum sebesar 182 Nm. Motor listrik menghasilkan tenaga maksimum 184 tenaga kuda (135 kW) dan torsi maksimum 315 Nm. Output gabungan sistem adalah 203 tenaga kuda (149 kW), dan didukung oleh baterai lithium-ion tiga elemen. Tergantung pada model tertentu, konsumsi bahan bakar gabungan WLTC berkisar dari 5,13L/100km hingga 5,26L/100km.