Menurut Bloomberg, pemasok komponen otomotif Jerman Bosch (Robert Bosch GmbH) berencana memangkas 1.200 pekerjaan di divisi perangkat lunak dan elektroniknya selama tiga tahun ke depan untuk mengatasi kenaikan biaya dan perlambatan pertumbuhan.
Bosch mengumumkan pada tanggal 18 Januari bahwa, karena peningkatan pengeluaran untuk energi dan bahan mentah akibat melemahnya perekonomian dan inflasi yang tinggi, perusahaan akan mempertimbangkan untuk mengintensifkan upaya penghematan biaya di divisi solusi komputasi lintas domain, yang bertanggung jawab untuk mengembangkan teknologi penggerak otonom.
Dalam pernyataannya, Bosch menyebutkan bahwa unit bisnis ini menghadapi "tantangan yang lebih besar dari yang diperkirakan". Saat ini, perseroan telah memulai negosiasi dengan perwakilan karyawan terkait rencana PHK yang akan direalisasikan pada akhir tahun 2026, termasuk potensi pengurangan hingga 950 lapangan kerja di Jerman.
Produsen mobil Jerman bersiap menghadapi tahun 2024 yang penuh tantangan, dengan melambatnya permintaan dan meningkatnya biaya pembiayaan konsumen menambah tekanan untuk memangkas produksi dan menurunkan harga mobil. Pengurangan produksi apa pun akan berdampak pada pemasok komponen seperti Bosch, Continental AG, dan ZF Friedrichshafen, karena mereka bergulat dengan tantangan transisi ke kendaraan listrik yang rumit dan mahal.
Bosch menyatakan bahwa jumlah akhir PHK belum ditentukan dan membantah kemungkinan PHK wajib di divisi Bosch Mobility Solutions di Jerman pada akhir tahun 2027. Selain itu, perusahaan menyebutkan bahwa mereka sedang mengembangkan rencana untuk mengurangi setidaknya 1.500 pekerja. pekerjaan di dua pabrik Jerman tahun ini.
Juru bicara serikat pekerja ZF Friedrichshafen juga mengindikasikan bahwa perusahaan sedang mempertimbangkan untuk menutup dua pabrik di Jerman, memangkas 12,000 posisi, dan merelokasi beberapa departemen fungsional ke negara-negara berbiaya lebih rendah. Selain itu, Continental sedang menjajaki penjualan aset dan mempertimbangkan memberhentikan ribuan orang untuk meningkatkan daya saing di divisi otomotifnya.
Ketika Jerman menghadapi kenaikan biaya energi dan krisis anggaran federal, terdapat peningkatan skeptisisme terhadap daya saing Jerman sebagai basis industri yang mapan.
