Menurut laporan media, raksasa suku cadang otomotif Robert Bosch telah mengumumkan rencana untuk mengurangi jam kerja 450 karyawan di Jerman mulai musim semi mendatang karena kondisi ekonomi yang menantang. Sejalan dengan itu, gaji karyawan juga akan dikurangi.
Juru bicara Bosch menyatakan bahwa karyawan perusahaan Jerman saat ini bekerja 38 hingga 40 jam per minggu berdasarkan kontrak mereka. Mulai 1 Maret tahun depan, jam kerja mingguan akan dikurangi menjadi 35. Juru bicara tersebut juga mengungkapkan bahwa beberapa lokasi Bosch di Jerman akan terpengaruh, terutama di Stuttgart dan Gerlingen.
Pada bulan September, Chairman Bosch Stefan Hartung berkomentar pada acara IAA Mobility di Hanover bahwa ia memperkirakan pasar global untuk kendaraan ringan dan komersial akan tumbuh sangat lambat pada tahun ini dan tahun depan. Di Eropa, produksi mobil diperkirakan tidak mencapai ekspektasi lima tahun lalu, yaitu beberapa juta kendaraan.
Pada bulan Oktober, Hartung memberi tahu JermanTagesspiegelsurat kabar bahwa dia tidak bisa mengesampingkan PHK lebih lanjut di Jerman selain 7,000 PHK sudah diumumkan.
Langkah terbaru Bosch untuk mengurangi jam kerja terjadi ketika industri otomotif Eropa sedang berjuang menghadapi kemerosotan. Dengan menurunnya permintaan di pasar Eropa dan persaingan yang ketat dari Tiongkok, beberapa produsen mobil telah mengumumkan PHK atau penutupan pabrik di Eropa. Volkswagen telah meminta karyawan Jerman untuk menerima pemotongan gaji sebesar 10% dan mengancam akan menutup pabrik di Jerman untuk menurunkan biaya, meningkatkan keuntungan, dan mempertahankan pangsa pasar.
Ford juga telah mengumumkan rencana untuk memberhentikan 4,000 karyawan di Eropa, yang merupakan 2,3% dari 174 tenaga kerja globalnya,000. Dari jumlah tersebut, 2.900 pekerjaan akan diberhentikan di Jerman, dan 800 di Inggris.
Selain itu, laporan menunjukkan bahwa Mercedes-Benz berencana mengurangi biaya hingga miliaran euro setiap tahunnya di tahun-tahun mendatang. Perjuangan di industri otomotif juga memberikan tekanan pada pemasok. Bahkan Bosch, yang merupakan pemasok global teratas dalam industri otomotif, tidak kebal terhadap tantangan ini.
