Pada tanggal 25 April, FAW-Toyota mulai mengirimkan sedan ukuran menengah EV – bZ3 murni keduanya. EV diluncurkan pada 16 April, dan di hari yang sama, Toyota mengumumkan telah menerima 5.000 pesanan. Mobil tersebut menawarkan tiga level trim, secara resmi mulai dari 169.800 yuan (24.500 USD) pada hari pertama.
Namun, pelanggan yang membeli mobil hingga 31 Juli akan menerima diskon sebesar 15,000 yuan (2.200 USD), sehingga kendaraan efektif mulai dari 154.800 yuan (22.300 USD).
Mobil tersebut didasarkan pada platform e-TNGA Toyota dan diproduksi secara eksklusif oleh perusahaan patungan Toyota dengan FAW milik negara. Meskipun bZ3 dibuat oleh FAW-Toyota, rasanya lebih seperti bayi BYD-Toyota. Karena warisan Jepang tertinggal di pasar kendaraan listrik, mereka harus membeli banyak teknologi dari pembuat EV lain agar tetap relevan di pasar China, di mana penetrasi NEV pada bulan Maret mencapai 34,2 persen. Dan BYD menawarkan bantuan.
Di bagian luar, sedan bZ3 berbagi bahasa desain SUV bZ4X – EV murni pertama Toyota – tetapi di dalamnya memiliki drivetrain BYD, termasuk baterai blade LFP dan mesin listrik dari Fudi motor, anak perusahaan BYD.
Berbicara tentang bZ4X, ini diproduksi oleh dua JV Toyota di China – FAW dan GAC. Untuk bZ3, tidak demikian, karena usaha patungan FAW membuatnya secara eksklusif.
Sedan listrik ini menawarkan tiga konfigurasi, dengan level trim teratas memiliki baterai 65,28 kWh yang bagus untuk rentang CLTC 616 km dan harga 199.800 yuan (29,000 USD).
Model bZ3 juga mendukung pengisian daya cepat DC, dengan baterai Blade mampu mengisi daya dari 30 persen hingga 80 persen hanya dalam 27 menit. Selain itu, kendaraan ini memiliki koefisien hambatan sebesar 0,218 cd.
Versi entry-level Elite Pro menampilkan baterai 49,92 kWh, yang menawarkan jangkauan CLTC sejauh 517 km dan ditenagai oleh motor tunggal 130 kW. Lebih banyak level trim di tabel:
| bZ3 Potong nama | Kisaran CLTC (Km) | Bermotor (kW) | Harga (Yuan) |
| Elit Pro | 517 | 135 | 169,800 |
| Pro Jarak Jauh | 616 | 180 | 189,800 |
| Premi Jangka Panjang | 616 | 180 | 199,800 |
Motor belakang tunggal menawarkan varian 135 kW (181 HP) dan 180 kW (241 HP) dengan torsi puncak 303 Nm. Kedua opsi juga memiliki kecepatan tertinggi yang dibatasi hingga 160 km/jam. bZ3 dapat melakukan 0-50km/j dalam 3,2 detik, menurut BYD.
bZ3 adalah tempat duduk 4-pintu 5-dengan dimensi (panjang, lebar, dan tinggi) masing-masing 4725/1835/1475 mm, jarak sumbu roda 2880mm. Panel LCD instrumen dan layar infotainment 12,8″ ada di dalam mobil.
BZ3 EV akan diproduksi di FAW-Toyota New Energy Plant di Tianjin, yang merupakan kota pelabuhan penting di China dan terletak sekitar empat jam di sebelah tenggara Beijing. Fasilitas manufaktur ini mencakup 1,97 juta meter persegi, dan konstruksi dimulai pada Juni 2020. Diresmikan pada Oktober 2022 dan memiliki kapasitas produksi 200,000 unit per tahun.
Mobil tersebut dijual melalui saluran dealer tradisional di China, yang bahkan menyelenggarakan "No Range Anxiety and Freedom FAW Toyota bZ3 Delivery Ceremony" saat pengiriman dimulai.
Komentar editor
Seperti yang dikatakan oleh reviewer mobil Yuan Qijun setelah test drive, 'Corola elektrik' bZ3 tidak seburuk yang diharapkan. Mobil memiliki masalah yang sama dengan ID. seri dari VW. Ini memiliki peringkat yang bagus dalam sasis dan kualitas bawaan, tetapi kurangnya konektivitas, SW, dan kematangan digital membuat mobil ini sulit dibeli oleh konsumen China. Tetap saja, saya perkirakan penjualan tidak akan terlalu buruk karena Toyota memiliki kekuatan yang sangat besar dalam jaringan dealernya, yang akan melakukan apa pun yang mungkin atau tidak mungkin dilakukan untuk mencapai target penjualan. Harapkan diskon besar di tempat.
