Pada tanggal 18 Oktober, pada upacara pembukaan KTT Kerja Sama Internasional “Satu Sabuk Satu Jalan” yang ketiga, Tiongkok mengumumkan bahwa mereka akan sepenuhnya menghapus pembatasan akses investasi asing di sektor manufaktur. Selain itu, Tiongkok akan membentuk zona percontohan kerja sama E-commerce Jalur Sutra, menandatangani perjanjian perdagangan bebas dan perjanjian perlindungan investasi dengan lebih banyak negara, dan sepenuhnya menghapus pembatasan akses investasi asing di sektor manufaktur.
Pemerintah Tiongkok selalu berkomitmen untuk meningkatkan keterbukaan tingkat tinggi terhadap dunia luar. Sejak tahun 2017, Tiongkok telah merevisi daftar negatif akses investasi asing selama lima tahun berturut-turut. Daftar negatif akses investasi asing edisi 2021 dikurangi menjadi 31 item secara nasional dan 27 item di zona perdagangan bebas. Pembatasan rasio ekuitas asing di industri seperti industri benih, manufaktur mobil dan kapal serta pesawat terbang, sekuritas, perbankan, asuransi, dan pelatihan kejuruan telah dibatalkan atau dilonggarkan, sehingga menciptakan lebih banyak peluang pasar bagi investor asing.
Di bidang manufaktur mobil, niat awal Tiongkok membatasi kepemilikan modal asing adalah untuk melindungi industri otomotif nasional. Pada tahun 1994, ketika industri otomotif Tiongkok masih dalam tahap awal, Tiongkok memperkenalkan "Kebijakan Industri Otomotif Tiongkok", yang menetapkan bahwa perusahaan mobil asing dapat membentuk usaha patungan dengan maksimal dua perusahaan mobil dalam negeri, dengan investasi asing tidak melebihi 50% dari total investasi. ekuitas dalam usaha patungan. Namun, dengan pertumbuhan bertahap merek mobil Tiongkok, Tiongkok tidak lagi bergantung pada strategi pengembangan pasif “menukar pasar dengan teknologi”, sehingga dalam beberapa tahun terakhir, semua pembatasan rasio ekuitas asing telah dicabut.
Pada bulan Juni 2017, Komisi Pembangunan dan Reformasi Nasional, bersama dengan Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi, mengeluarkan "Pendapat tentang Peningkatan Pengelolaan Proyek Investasi Otomotif", yang menetapkan bahwa usaha patungan Sino-asing baru yang memproduksi mobil penumpang listrik murni tidak lagi tunduk pada batas "dua slot".
Sejak awal tahun 2018, daftar negatif baru akses investasi asing telah resmi diterapkan. Di bidang manufaktur mobil, dibandingkan dengan versi tahun 2020, daftar baru ini jelas membatalkan pembatasan rasio ekuitas asing dalam manufaktur mobil penumpang dan pembatasan bahwa satu investor asing dapat mendirikan hingga dua usaha patungan di Tiongkok untuk memproduksi jenis mobil yang sama. kendaraan.
Langkah-langkah khusus menunjukkan bahwa industri otomotif akan menerapkan pembukaan bertahap. Pada tahun 2018, pembatasan rasio ekuitas asing pada kendaraan khusus dan kendaraan energi baru dicabut; pada tahun 2020, pembatasan rasio ekuitas asing pada kendaraan komersial dicabut; dan pada tahun 2022, pembatasan rasio ekuitas asing pada mobil penumpang dicabut, dan pembatasan tidak melebihi dua perusahaan patungan juga dicabut.
Hingga saat ini, seluruh pembatasan rasio ekuitas asing di industri otomotif telah dicabut sepenuhnya.
Dengan pelonggaran kebijakan ekuitas usaha patungan dalam beberapa tahun terakhir, beberapa usaha patungan di industri otomotif telah menyelesaikan penyesuaian ekuitas. Diantaranya, BMW meningkatkan kepemilikannya di Brilliance BMW menjadi 75% pada tahun 2018; pada tahun 2017, Volkswagen mendirikan usaha patungan energi baru dengan JAC Motors, menjadikannya usaha patungan ketiga Volkswagen di Tiongkok. Pada bulan Desember 2020, Volkswagen meningkatkan sahamnya di JAC Volkswagen menjadi 75% dan mengambil alih hak manajemen, secara resmi mengganti nama usaha patungan tersebut menjadi Volkswagen Automobile (Anhui) Co., Ltd.
Selain itu, Tesla menjadi pabrikan mobil asing pertama yang memasuki pasar Tiongkok. Saat ini, Tesla Shanghai Gigafactory telah menjadi basis manufaktur penting bagi Tesla secara global. Pada tanggal 6 September tahun ini, Tesla Shanghai Gigafactory menyelesaikan kendaraannya yang ke-2 juta.
Di bidang kendaraan niaga, Sichuan Hyundai menyelesaikan peralihan sahamnya pada awal tahun 2020, dengan Hyundai Motor Company memegang 100% sahamnya. Perusahaan ini berganti nama menjadi Hyundai Commercial Vehicles (China) Co., Ltd., menjadi perusahaan kendaraan komersial asing pertama yang dimiliki sepenuhnya di Tiongkok.
