Menurut Bloomberg, FAW Group Corporation (First Automobile Works) China akan berkolaborasi dengan perusahaan Mesir untuk memproduksi kendaraan listrik yang terjangkau di negara terpadat di Timur Tengah.
Sherif Hamouda, Ketua GV Investments yang berkantor pusat di Kairo, mengklaim bahwa berdasarkan perjanjian antara kedua belah pihak, anak perusahaan mereka, GV Auto, akan memulai produksi lokal kendaraan listrik terjangkau FAW pada kuartal pertama tahun 2025. Ia menyatakan bahwa kendaraan ini terutama akan digunakan untuk layanan transportasi daring, tetapi menolak untuk mengungkapkan nilai total dari kesepakatan tersebut.
Hamouda mengindikasikan rencana untuk memperluas skala produksi selama tiga hingga lima tahun ke depan, dengan target 65% komponen kendaraan bersumber dari dalam negeri, dengan kendaraan akhir ditujukan untuk diekspor ke Timur Tengah, Afrika, Eropa, dan Amerika Latin. Ia menambahkan bahwa fasilitas industri yang dibutuhkan untuk produksi kendaraan dapat menelan biaya hingga $20 juta.
Ambisi perusahaan Mesir ini untuk kendaraan listrik merupakan langkah terbaru di negara Afrika Utara tersebut. Saat ini, Mesir, dengan jumlah penduduk sekitar 105 juta jiwa, hanya memiliki beberapa ribu kendaraan listrik yang beroperasi di jalan-jalannya yang ramai. Setelah dua tahun dilanda krisis ekonomi dan kekurangan mata uang, Mesir secara aktif mendorong pembangunan industri lokal untuk lebih membuka potensinya sebagai pusat manufaktur dan ekspor.
Dalam beberapa tahun terakhir, perusahaan mobil milik negara Mesir, El Nasr Automotive Manufacturing Co., telah mencari mitra untuk rencana kendaraan listriknya. Sementara itu, Al-Mansour Automotive, yang menjalin kemitraan jangka panjang dengan General Motors, juga mengalihkan fokusnya untuk memproduksi kendaraan listrik di Mesir, serta mengimpor dan menjual model Cadillac.
GV Auto berencana untuk memperkenalkan FAW E05 ke Mesir pada awalnya, yang merupakan salah satu kendaraan listrik paling terjangkau di dunia, biasanya digunakan untuk layanan taksi. Hamouda menolak untuk mengungkapkan harganya di Mesir, tetapi di Tiongkok, harganya mulai sekitar $17,500.
Namun, mengingat terbatasnya jumlah stasiun pengisian kendaraan listrik di Mesir saat ini, Hamouda mengakui, “Mengubah budaya mobil berbahan bakar fosil tidaklah mudah.”
“Tanpa dorongan pemerintah, mobil listrik tidak akan tersebar luas,” Hamouda mendesak agar lebih banyak insentif nasional bagi industri kendaraan listrik untuk mendorong pembeli potensial.
