Pada tanggal 1 Januari 2025, mobil terbang bertenaga listrik pertama yang didistribusikan di Tiongkok, "Dongda Kunpeng 1", diluncurkan. Ini dikembangkan secara independen oleh tim peneliti di Universitas Tenggara dan berasal dari Departemen Teknik Kendaraan di Sekolah Teknik Mesin dan Pusat Penelitian Teknik Peralatan Transportasi Listrik Cerdas Provinsi Jiangsu.
Fitur utama dari mobil terbang terdistribusi terletak pada sistem penggerak listrik terdistribusi dan konfigurasi multi-sumbu. Sistem penggerak listrik terdistribusi memastikan penanganan dan stabilitas yang luar biasa selama perjalanan darat, sementara konfigurasi multi-sumbu meningkatkan stabilitas dan fleksibilitas penerbangan.
Menurut laporan, "Dongda Kunpeng 1" adalah mobil terbang pertama di Tiongkok yang memiliki fitur kemudi semua roda, penggerak semua roda, dan konfigurasi delapan sumbu quad-axis. Ini juga merupakan mobil terbang darat-udara terintegrasi pertama di Provinsi Jiangsu.
Pesawat lepas landas dan mendarat vertikal listrik (eVTOL) tradisional berfokus pada lepas landas dan mendarat vertikal dalam penerbangan tetapi tidak memiliki mobilitas darat. Sebaliknya, "Dongda Kunpeng 1" adalah desain terintegrasi darat-udara yang menggabungkan mobilitas peralatan transportasi darat yang cepat dengan kemampuan pergerakan kendaraan udara yang lincah.
Mobil terbang terintegrasi darat-udara ini menggunakan mobil sebagai platform utamanya dibandingkan mengikuti jalur teknologi berbasis drone saat ini. Ia dapat dengan mulus beralih antara mengemudi di darat dan terbang.
"Dongda Kunpeng 1" juga berbeda secara signifikan dari mobil terbang berdesain terpisah seperti "Land Carrier" milik XPeng AeroHT. "Pengangkut Darat" mengadopsi desain terpisah dengan komponen darat dan penerbangan terpisah: kendaraan darat tiga gandar, roda enam, dan modul penerbangan eVTOL.
Profesor Yin Guodong, pemimpin proyek dan anggota fakultas di Fakultas Teknik Mesin Universitas Tenggara, menyoroti bahwa "Dongda Kunpeng 1" mengintegrasikan berbagai teknologi inovatif. Hal ini termasuk terobosan dalam optimalisasi topologi tubuh terintegrasi darat-udara, mekanisme redundansi komprehensif untuk sistem tenaga, kokpit digital interaktif multimoda, fusi data multidimensi lintas domain, sistem penggerak listrik terdistribusi untuk darat dan udara, dan sistem kemudi terkoordinasi dual-Ackerman.
Dimensi "Dongda Kunpeng 1" adalah 2,1 × 1,2 × 1,5 meter, dengan berat lepas landas maksimum 500 kg. Ia membanggakan ketahanan penerbangan lebih dari 20 menit, ketinggian penerbangan maksimum melebihi 300 meter, dan kemampuan perjalanan darat berdasarkan sistem penggerak listrik terdistribusi hub empat roda dengan kemudi ganda Ackerman, pengereman elektrohidraulik, dan kecepatan tertinggi 60 km/ H.
Saat ini, "Dongda Kunpeng 1" mengandalkan baterai berdaya tinggi untuk daya tahannya. Anggota tim Zhuang Weichao mengungkapkan bahwa tim juga telah mengembangkan sistem propulsi listrik jarak jauh untuk penerbangan. Dibandingkan dengan sistem murni yang digerakkan oleh baterai, sistem ini menawarkan daya lebih tinggi, daya tahan lebih lama, dan keandalan lebih tinggi. Hal ini diharapkan memungkinkan durasi penerbangan lebih dari dua jam dan akan diterapkan pada mobil terbang terintegrasi darat-udara generasi berikutnya.
