MenurutBerita Otomotif Eropa, sebuah laporan oleh perusahaan konsultan Dunne Insights untukInisiatif Eropa untuk Keamanan Energi (EIES)menyarankan agar produsen mobil Eropa harus bertindak cepat dan tegas untuk menantang dominasi Tiongkok di sektor baterai dan kendaraan listrik (EV) dan mengupayakan peningkatan kemitraan dengan-perusahaan non-Tiongkok.
Laporan tersebut menyatakan bahwapembuat mobil tradisional Eropa harus merangkul Tesladan memanfaatkan pengaruhnya yang semakin besar di Eropa. Dunne Insights yakin bahwa kerja sama erat dengan Tesla-menilai rantai pasokan baterai, pemrosesan mineral, dan kebutuhan daur ulangnya di Eropa-dapat menciptakan peluang bagi perusahaan-perusahaan Eropa. “Semakin cepat Tesla mencapai efisiensi biaya dan kesuksesan di Berlin, semakin cepat Tesla dapat mengalihkan lebih banyak produksi dari Tiongkok ke Eropa, sehingga meningkatkan permintaan baterai di pasar Eropa.”
Selain Tesla, laporan tersebut juga mendesak produsen mobil Eropa untuk melakukan hal tersebutmemperkuat hubungan dengan produsen baterai Jepang dan Korea Selatanuntuk mengurangi ketergantungan pada baterai Cina. “Perusahaan-perusahaan Eropa harus memprioritaskan kemitraan dengan produsen baterai Jepang dan Korea Selatan, memanfaatkan keandalan mereka dan menyelaraskan kepentingan di pasar Eropa untuk mendapatkan teknologi eksklusif dan mencapai skala ekonomi.”
Laporan tersebut merekomendasikan agar Eropaberinvestasi €20 miliardalam usaha patungan dengan mitra Korea Selatan dan Jepang untuk membangunpabrik baterai gigadi Eropa. Inisiatif ini akan berkontribusi pada EropaTarget investasi baterai €100 miliarantara tahun 2025 dan 2035 untuk memastikan “otonomi strategis.”
Michael Dunne, CEO Dunne Insights, menyatakan dalam laporannya:"Eropa tidak bisa menjadi negara bawahan yang bergantung pada impor Tiongkok. Saatnya untuk mengambil tindakan tegas sekarang-membangun industri yang memimpin dunia, menciptakan lapangan kerja, dan mendorong inovasi."Laporan tersebut menyoroti bahwa Eropa saat ini tertinggal dibandingkan Tiongkok7 hingga 10 tahundalam teknologi baterai dan rantai pasokan, dengan produksi kendaraan listrik Tiongkok yang melampaui produksi gabungan negara-negara lain.
Selain itu, kecepatan Tiongkok dalam mengembangkan dan memproduksi kendaraan listrik juga sangat baikdua kali lipat dari kompetitor Eropa. Berkat produksi yang cepat, subsidi pemerintah, dan kedekatan dengan pemasok, biaya produksi kendaraan listrik di Tiongkok menjadi lebih rendah25% hingga 30% lebih rendahdaripada di negara lain mana pun.
Ke depan, laporan tersebut mengakui hal ituKolaborasi antara perusahaan-perusahaan Eropa dan Tiongkok mungkin “tidak dapat dihindari”, namun harus “diatur secara ketat.”Eropa harus memanfaatkan akses pasarnya untuk mengamankan teknologi, keahlian, dan investasi dari Tiongkok. Pemasok Tiongkok hanya boleh diizinkan untuk menjual dan memproduksi di UE jika mereka melakukan hal tersebutbermitra dengan perusahaan-perusahaan Eropa, mentransfer keahlian, dan menciptakan lapangan kerja lokal.Usaha patungan bisa membawa Eropa majusejajar dengan Tiongkok, dengan perusahaan-perusahaan Eropamempertahankan setidaknya 51% kepemilikanuntuk memastikan kendali tetap berada di tangan Eropa.
