Menurut laporan media, Nissan menghadapi krisis tata kelola paling parah sejak pengunduran diri mantan CEO Carlos Ghosn pada 2018, karena konflik internal di antara pimpinan puncak telah menyebabkan kepergian Chief Operating Officer (COO) Ashwani Gupta. Nissan mengonfirmasi pengunduran diri Gupta pada 16 Juni dan mengumumkan rencana untuk mengumumkan jajaran eksekutif baru pada 27 Juni.
Empat sumber yang mengetahui masalah tersebut menyatakan bahwa pengunduran diri Gupta terjadi setelah berbulan-bulan pergolakan kepemimpinan internal. Sebelum ini, Motoo Nagai, ketua komite audit Nissan dan direktur luar, mengajukan beberapa keluhan internal terhadap Gupta. Beberapa sumber menyatakan bahwa beberapa keluhan awalnya tidak diselidiki tetapi muncul kembali pada bulan April tahun ini, yang menyebabkan kepergian Gupta.
Dua eksekutif Nissan mengklaim bahwa Gupta telah "dijebak", tetapi sumber lain menyatakan bahwa pengaduan terhadap Gupta secara resmi diajukan melalui hotline internal, dan komite audit Nissan segera mengambil tindakan setelah menerima pengaduan tersebut. Nissan menyatakan dalam sebuah pernyataan, "Kami telah melibatkan pihak ketiga yang independen untuk memverifikasi fakta dan mengambil tindakan yang tepat." Bulan lalu, Nissan mengumumkan bahwa Gupta tidak akan dicalonkan sebagai anggota dewan, mengejutkan investor.
Menurut orang dalam, persaingan ketat antara CEO Nissan Makoto Uchida dan COO Gupta telah berlangsung sejak penunjukan resmi mereka pada akhir 2019. Meskipun Uchida awalnya tidak menonjolkan diri, Gupta tidak menyembunyikan ambisinya untuk menduduki posisi teratas. Dipercaya secara luas di dalam Nissan bahwa Gupta kadang-kadang melampaui ruang lingkup peran COO-nya, yang dianggap merugikan kepentingan Uchida.
Sekutu Gupta juga telah menekan dewan Nissan pada tahun 2020 untuk mempromosikannya menjadi co-CEO, berharap dia akan mendorong transformasi Nissan dan memperkuat aliansi dengan Renault dan Mitsubishi. Namun, upaya ini berakhir dengan kegagalan.
Dari akhir tahun lalu hingga tahun ini, Nissan telah bekerja keras untuk menyelesaikan persyaratan untuk memulai kembali aliansi selama puluhan tahun dengan Renault. Mengenai hal ini, kedua eksekutif juga memiliki perbedaan pendapat. Orang dalam yang mengetahui negosiasi tersebut mengungkapkan bahwa Uchida ingin segera menyelesaikan negosiasi dengan Renault, sementara Gupta berselisih dengannya, mendesak untuk lebih berhati-hati dalam ketentuan kesepakatan. Selain itu, Gupta menentang akuisisi Nissan atas saham minoritas di divisi kendaraan listrik Renault, Ampere, dan ingin memastikan bahwa Nissan tidak akan membagi kekayaan intelektualnya dengan Renault kecuali kedua belah pihak memiliki saham yang sama dalam aliansi tersebut.
Akibatnya, Gupta, seorang eksekutif India berusia 52-tahun, telah lama dipandang oleh manajemen puncak Renault sebagai salah satu hambatan terbesar dalam negosiasi dengan mitra aliansi mereka, Nissan. Namun, setelah negosiasi yang panjang dan sulit, Nissan setuju pada Februari tahun ini untuk mengakuisisi saham minoritas di divisi kendaraan listrik Renault, Ampere, dengan imbalan Renault mengurangi kepemilikannya di Nissan. Keputusan ini tampaknya meramalkan nasib Gupta.
