Menurut laporan Bloomberg, kelompok lobi otomotif Uni Eropa telah menyusun proposal yang menyarankan agar UE menerapkan peraturan darurat untuk menunda implementasi target emisi tahun 2025 bagi produsen mobil selama dua tahun.
Perkiraan Asosiasi Produsen Mobil Eropa (ACEA) yang disertakan dalam proposal tersebut menunjukkan bahwa target emisi UE pada tahun 2025 akan mengharuskan produsen mobil untuk mengurangi emisi karbon hingga sekitar 95 gram per kilometer per kendaraan. Kegagalan untuk memenuhi target ini dapat memaksa produsen untuk menghentikan produksi sekitar dua juta kendaraan atau menghadapi denda hingga €13 miliar (sekitar $14,3 miliar) untuk mobil penumpang dan €3 miliar untuk van.
Proposal tersebut lebih lanjut berargumen bahwa untuk mematuhi standar emisi karbon tahun 2025 yang lebih ketat, pangsa pasar mobil penumpang dan van listrik di UE harus mencapai sekitar 20% hingga 22%. Saat ini, pangsa pasar mobil penumpang listrik di UE mengalami stagnasi di bawah 15%, dan pangsa pasar van listrik bahkan lebih rendah lagi.
Proposal tersebut menyatakan: "Karena lemahnya permintaan konsumen terhadap kendaraan listrik dan meningkatnya persaingan dari produsen kendaraan listrik Tiongkok, industri otomotif UE mungkin tidak dapat memenuhi target pengurangan emisi yang diharapkan."
Ia menambahkan: "Industri otomotif UE tidak punya pilihan selain memangkas produksi secara signifikan, yang akan mengancam jutaan lapangan kerja di seluruh UE, merugikan kepentingan konsumen, dan berdampak negatif terhadap daya saing dan keamanan ekonomi industri otomotif Eropa."
Robin Loos, Wakil Direktur Energi, Transportasi & Keberlanjutan di Organisasi Konsumen Eropa (BEUC), berkomentar: "Ini adalah jalan yang sulit. Target emisi ini ditetapkan enam tahun lalu, namun sektor otomotif UE gagal membuat prediksi yang memadai."
Pada tanggal 12 September, Asosiasi Produsen Mobil Eropa mengeluarkan pernyataan di situsnya yang mengatakan: "Industri otomotif UE telah menginvestasikan miliaran dolar dalam transisi ke elektrifikasi, namun kondisi lain yang diperlukan untuk transformasi ini belum tersedia, dan daya saing UE sedang lemah. terkikis."
Namun, juru bicara asosiasi mengklarifikasi bahwa belum ada pernyataan resmi yang dipublikasikan, dan asosiasi belum secara resmi mengambil sikap terhadap proposal tersebut.
Ke depan, UE berencana untuk menghentikan penjualan kendaraan bermesin pembakaran baru pada tahun 2035, dan peninjauan target dijadwalkan pada tahun 2026.
Namun saat ini, industri otomotif UE tidak hanya menghadapi persaingan ketat dari pabrikan Tiongkok tetapi juga tingginya biaya energi dan krisis biaya hidup yang telah melemahkan permintaan konsumen terhadap kendaraan listrik. Pada saat yang sama, produsen mobil UE harus bersiap menghadapi larangan kendaraan bermesin pembakaran pada tahun 2035 mendatang di wilayah tersebut.
