Menurut informasi yang dirilis oleh Komisi Eropa, pada tanggal 4 Juli waktu setempat, sembilan bulan setelah memulai penyelidikan anti-subsidi, Komisi Eropa memberlakukan bea masuk imbalan sementara pada kendaraan listrik yang diimpor dari China.
Menurut penyelidikan tersebut, Komisi Eropa menyimpulkan bahwa rantai nilai kendaraan listrik Tiongkok diuntungkan oleh subsidi yang tidak adil, sehingga menimbulkan ancaman kerugian ekonomi bagi produsen kendaraan listrik Uni Eropa. Penyelidikan Komisi Eropa juga meneliti potensi konsekuensi dan dampak dari tindakan ini terhadap importir, pengguna, dan konsumen kendaraan listrik Uni Eropa.
Tarif yang dikenakan oleh Uni Eropa terhadap tiga produsen mobil China yang dijadikan sampel adalah sebagai berikut:
BYD: 17,4%
Geely: 19,9%
SAIC: 37,6%
Produsen kendaraan listrik China lainnya yang bekerja sama dalam penyelidikan tetapi tidak dijadikan sampel akan dikenakan tarif rata-rata tertimbang sebesar 20,8%.
Perusahaan yang tidak bekerja sama akan dikenakan tarif sebesar 37,6%.
Tarif sementara ini akan mulai diberlakukan pada tanggal 5 Juli 2024 dan akan berlangsung selama maksimal empat bulan. Selama periode ini, negara-negara anggota UE harus memberikan suara untuk membuat keputusan akhir tentang tarif tersebut. Setelah keputusan disahkan, durasi tarif ini akan diperpanjang menjadi lima tahun.
