Untuk memperluas operasi merek mereka di luar negeri, tiga produsen mobil Tiongkok, BYD, SAIC MG, dan Chery, semuanya berencana untuk mendirikan pabrik manufaktur kendaraan lengkap di Meksiko. Meksiko adalah benteng pasar otomotif Amerika Utara dan merupakan produsen mobil terbesar ketujuh di dunia dan produsen komponen mobil terbesar kelima, yang memiliki sumber daya bijih logam yang melimpah dan tenaga kerja terampil. Menurut statistik, Meksiko merupakan tujuan ekspor mobil Tiongkok terbesar kedua setelah Rusia, dengan total ekspor kendaraan mencapai 334,000 unit.
BYD resmi memasuki pasar mobil penumpang Meksiko pada Maret 2023 dan selanjutnya memperkenalkan model seperti Dolphin dan Sea Lion. Li Ke, Executive Vice President BYD, menyatakan perseroan sedang mempertimbangkan untuk membangun pabrik baru di Meksiko. “Prinsipnya mobil yang kami tawarkan di Meksiko akan berasal dari China, namun jika permintaan meningkat secara signifikan di masa depan, kami akan mempertimbangkan manufaktur di Meksiko,” ujarnya.
Demikian pula, SAIC MG meresmikan rute internasional yang dioperasikan sendiri dari Ningde ke Meksiko pada bulan Maret 2023. Kapal roll-on/roll-off pengangkut mobil terbesar di bawah payungnya, "Anji Phoenix", membawa batch pertama dari seribu kapal baru. Mobil merek MG sampai tujuan. Bulan berikutnya, SAIC MG menyatakan pertimbangannya untuk membangun pabrik baru di Meksiko dan berencana memasuki pasar AS.
Chery juga bermaksud membangun pabrik mobil di Meksiko dengan kapasitas tahunan sebesar 400,000 kendaraan, yang utamanya menargetkan pasar internasional lainnya. Pasar luar negeri merupakan area pertumbuhan penting bagi penjualan mobil Chery. Dalam beberapa tahun terakhir, volume pengiriman meningkat setiap tahunnya, dengan ekspor menyumbang lebih dari separuh total penjualan, nomor dua setelah SAIC Group dalam volume ekspor, dan peringkat kedua.
Meskipun Meksiko merupakan komponen penting dalam pasar otomotif Amerika Utara dan perusahaan yang mendirikan pabrik di sana dapat menikmati manfaat tarif tertentu untuk suku cadang yang dibeli di Amerika Serikat, Kanada, dan Meksiko, sebagaimana diatur dalam perjanjian USMCA, prospek produsen mobil Tiongkok memasuki AS pasar telah dibayangi oleh pengumuman "Undang-Undang Pengurangan Inflasi" oleh Amerika Serikat. Ketidakpastian di pasar AS telah menghambat masuknya mereka. Di mata para pembuat mobil Tiongkok yang berniat melakukan ekspansi ke luar negeri, fokus pada pasar yang lebih layak secara operasional dan sangat potensial di Meksiko mungkin merupakan pilihan yang lebih tepat daripada menunggu situasi yang tidak menentu di Amerika Serikat.
