Menurut Bloomberg, data bea cukai menunjukkan bahwa pada bulan September tahun ini, merek otomotif Tiongkok mengekspor 60.517 kendaraan listrik ke 27 negara UE, peningkatan dibandingkan tahun lalu sebesar 61%, yang merupakan rekor tertinggi kedua dalam sejarah.
Puncak ekspor sebelumnya terjadi pada bulan Oktober 2023, ketika 67,000 unit diekspor, bertepatan dengan pengumuman resmi UE mengenai penyelidikan anti-subsidi terhadap kendaraan listrik buatan Tiongkok.
Pada tanggal 4 Oktober, negara-negara anggota UE memutuskan untuk mengenakan tarif impor tambahan hingga 35% pada kendaraan listrik Tiongkok, dengan dukungan dari sepuluh negara, termasuk Perancis, Italia, dan Polandia. Saat ini, ketika Tiongkok dan UE masih merundingkan solusi alternatif terhadap tarif, tarif tersebut diperkirakan akan mulai berlaku pada akhir bulan Oktober.
Lonjakan ekspor kendaraan listrik Tiongkok pada bulan September menunjukkan bahwa pabrikan Tiongkok sangat ingin menghindari tarif yang akan datang. Namun, meskipun tarif mulai berlaku, hal tersebut diperkirakan tidak akan menghalangi produsen mobil Tiongkok untuk memasuki pasar Eropa. Mobil Tiongkok biasanya dijual dengan harga lebih tinggi di luar negeri dibandingkan di dalam negeri, namun tetap lebih murah dibandingkan dengan harga pabrikan lokal Eropa.
Untuk memitigasi dampak tarif, beberapa perusahaan mobil sudah berupaya melokalisasi produksinya di Eropa. BYD berencana memproduksi kendaraan di Hongaria dan Turki, sementara merek kendaraan listrik kelas atas XPeng dan Geely, Zeekr, juga telah menyatakan niatnya untuk mempertimbangkan produksi lokal.
