Sementara produsen mobil lain meninggalkan pengembangan mesin pembakaran internal, Ford berupaya keras menciptakan mesin pembakaran internal yang lebih bersih dibandingkan sebelumnya. Menurut laporan media, Ford telah mengajukan paten baru ke Kantor Paten dan Merek Dagang Amerika Serikat (USPTO) untuk mengalihkan uap yang dikumpulkan dari sistem Ventilasi Crankcase Positif (PCV) atau sistem emisi evaporatif serupa ke dalam ruang pra-pembakaran, sehingga meningkatkan kualitas pembakaran. efisiensi mesin pembakaran internal.
Paten tersebut juga mempertimbangkan metode untuk menyesuaikan jumlah bahan bakar yang dikirim dari tangki yang berisi uap yang tersimpan namun tidak terpakai dari ventilasi bak mesin dan emisi lainnya. Tangki-tangki ini biasanya diisi dengan karbon aktif, tetapi jika konsep Ford terbukti cukup efektif, bahan tambahan tersebut mungkin tidak lagi diperlukan.
Kerusakan atau penyumbatan katup pada sistem PCV dapat menyebabkan tekanan berlebih pada sistem. Ketika integritas tangki terganggu, emisi ini akan lepas ke atmosfer. Konsep Ford dapat mengurangi tekanan sistem, sehingga memperpanjang umurnya, meskipun hal ini tidak dianggap sebagai keuntungan utama.
Ketika sistem beroperasi secara normal, uap ini dikumpulkan dan terkadang dimasukkan kembali ke saluran masuk di suatu tempat. Namun, hal ini tidak sepenuhnya memanfaatkan potensi energinya karena bahan bakar hanya tercampur dengan lebih banyak bahan bakar dan udara. Sebaliknya, konsep Ford lebih unggul dalam mengarahkan uap tersebut ke ruang pra-pembakaran. Seperti yang ditunjukkan oleh Porsche, pengapian pra-pembakaran dapat membuka potensi performa yang signifikan. Mazda juga telah menunjukkan bahwa memastikan pembakaran yang lebih bersih dapat meningkatkan efisiensi, seperti halnya dengan mengurangi penumpukan karbon pada katup masuk dan keluar.
Desain ini menawarkan beberapa keunggulan, antara lain emisi gas buang yang lebih bersih, konsumsi bahan bakar lebih rendah, performa lebih tinggi, dan kebutuhan perawatan lebih sedikit. Namun, mungkin terdapat tantangan dalam menerapkan teknologi ini pada kendaraan, terutama karena meningkatnya kompleksitas dan biaya produksi yang lebih tinggi. Meskipun hal ini bukan merupakan masalah, teknologi ini mungkin masih berada pada tahap konseptual karena konsep lain mungkin memiliki kinerja yang lebih baik dalam memanfaatkan kinerja atau meningkatkan efisiensi.
Meski demikian, Ford berkomitmen untuk mengeksplorasi desain mesin pembakaran internal yang lebih baik.
