Menurut laporan media, Menteri Perindustrian baru Perancis, Marc Ferracci, bertujuan untuk menetapkan rencana bantuan untuk industri otomotif Eropa, dengan fokus pada penyelarasan subsidi pembelian kendaraan listrik (EV) di seluruh negara anggota UE. Dia juga bermaksud merevisi target pengurangan emisi CO₂ untuk produsen mobil.
Dalam sebuah wawancara dengan media Jerman, Ferracci mengusulkan agar negara-negara UE mengadopsi model subsidi kendaraan listrik Prancis saat ini, yang mengalokasikan subsidi berdasarkan faktor-faktor seperti emisi CO₂ selama produksi kendaraan dan baterai. Pendekatan ini secara efektif mengecualikan kendaraan yang diproduksi di Tiongkok dari kelayakan.
Untuk lebih merangsang permintaan, Ferracci meminta UE untuk menciptakan inisiatif yang berfokus pada elektrifikasi armada komersial. Dia menyatakan bahwa rinciannya masih perlu didiskusikan dengan semua mitra UE namun menekankan bahwa "pada prinsipnya, kita harus memprioritaskan subsidi untuk mobil buatan Eropa, seperti insentif pembelian atau subsidi investasi, serupa dengan pesaing kita."
Ferracci mengakui bahwa kendaraan listrik buatan Tiongkok “lebih murah dan lebih inovatif,” seraya menambahkan bahwa Eropa menghadapi tantangan terkait daya saing dan permintaan. Dia mencatat bahwa sektor otomotif Eropa harus melakukan “investasi signifikan” dalam mobilitas listrik. “Masa depan industri otomotif kita bergantung pada pencarian solusi terhadap tantangan-tantangan besar ini,” katanya.
Dalam wawancaranya, Ferracci menegaskan kembali dukungan Perancis untuk mengenakan tarif tambahan pada impor kendaraan listrik dari Tiongkok, sebuah sikap yang ditentang oleh pemerintah Jerman. Dia berpendapat bahwa penyelidikan Komisi Eropa dengan jelas menunjukkan bahwa Tiongkok mensubsidi seluruh rantai pasokan kendaraan listrik.
Ferracci juga tetap berkomitmen pada tujuan pelarangan pendaftaran kendaraan bermesin pembakaran internal baru di UE mulai tahun 2035. Namun, Prancis berupaya untuk menunda target pengurangan emisi CO₂ armada di seluruh UE, yang akan mulai berlaku pada Januari 2025. Prancis telah meminta bahwa Komisi Eropa menahan diri untuk tidak memberikan sanksi kepada produsen yang gagal memenuhi target ini, karena permintaan kendaraan listrik menurun di seluruh negara anggota.
Bulan lalu, Ferracci menyatakan bahwa pengadaan publik dan armada perusahaan akan memainkan peran penting dalam mendorong permintaan kendaraan listrik. “Kita perlu mendukung permintaan kendaraan listrik melalui berbagai upaya, termasuk insentif, penalti, dan inisiatif armada perusahaan dan publik,” ujarnya. Dia menambahkan, "Kami akan menggunakan semua alat yang tersedia semaksimal mungkin."
