Menurut Reuters, pada tanggal 30 Oktober, General Motors (GM) dan United Auto Workers (UAW) mencapai kesepakatan awal, mengakhiri pemogokan terkoordinasi selama enam minggu.
Presiden UAW Shawn Fain menyatakan dalam pesan video, "Kami sangat yakin bahwa kami telah memeras setiap sen dari GM. Mereka meremehkan kami. Mereka meremehkan Anda." CEO GM Mary Barra berkata, "Kami menantikan seluruh karyawan kami kembali bekerja."
Berdasarkan perjanjian yang ditandatangani oleh kedua belah pihak, gaji karyawan senior akan meningkat sebesar 33% pada tahun 2028, dan GM akan melakukan lima pembayaran sebesar $2,500 masing-masing kepada pensiunan. Orang dalam telah menunjukkan bahwa tunjangan pensiun merupakan poin penting dalam negosiasi antara UAW dan GM karena GM memiliki lebih banyak pensiunan dibandingkan Ford atau Stellantis.
Penandatanganan kontrak ini membatalkan upaya GM selama bertahun-tahun untuk membina pekerja UAW berupah rendah di berbagai bidang seperti pabrik komponen, gudang komponen, dan baterai kendaraan listrik. Pekerja dari perusahaan patungan GM dengan LG Energy Solution dari Korea Selatan juga akan dilindungi oleh kontrak baru ini. Fain menyebutkan, beberapa pekerja komponen GM akan menerima kenaikan gaji hingga 89%. Kontrak tersebut juga membatasi penggunaan pekerja sementara berupah rendah. Fain berkomentar, "Kami telah menutup pintu bagi pekerja sementara GM, yang merupakan kelas bawah permanen."
UAW juga mendapatkan hak untuk melakukan mogok kerja ketika pabrik-pabrik akan ditutup di masa depan, sehingga mendapatkan pengaruh yang lebih besar dalam keputusan investasi perusahaan. Produsen mobil Tiga Besar sebelumnya menyatakan tidak berniat menutup pabrik yang ada selama proses elektrifikasi. Namun, pada saat krisis ekonomi atau lambatnya penjualan model-model baru, kontrak baru dengan UAW mungkin memaksa mereka untuk terus mengoperasikan pabrik yang tidak menguntungkan.
Sejauh ini, UAW telah mencapai kesepakatan awal dengan produsen mobil Detroit Big Three, yang menjamin kenaikan gaji yang belum pernah terjadi sebelumnya bagi karyawan di ketiga perusahaan tersebut, namun biaya yang harus dikeluarkan oleh pembuat mobil juga akan meningkat secara signifikan. Dua sumber yang mengetahui masalah ini mengatakan kepada Reuters bahwa GM akan menanggung biaya sebesar $7 miliar selama empat setengah tahun ke depan karena kenaikan biaya tenaga kerja. Pekan lalu, Ford menyatakan bahwa biaya tenaga kerja per kendaraan akan meningkat sebesar $850 hingga $900. Sebelumnya, ketiga produsen mobil besar dan beberapa analis telah menyatakan kekhawatiran bahwa kesepakatan ini akan mempersulit Tiga Besar untuk bersaing dengan perusahaan non-serikat buruh seperti Tesla dan Toyota.
Kepala Ekonom di Cox Automotive, Jonathan Smoke, percaya bahwa "seiring waktu, konsumen akan menanggung sebagian biaya... produsen mobil tidak akan dengan mudah membebankan semua biaya dan harus mencari cara lain untuk meningkatkan efisiensi atau membatasi produksi lebih lanjut. kendaraan yang lebih mahal untuk menyerap biaya tenaga kerja yang lebih tinggi."
