Menurut laporan media, penjualan mobil baru di Jerman juga meningkat tiga hari kerja pada bulan April tahun ini dibandingkan dengan periode yang sama tahun lalu. Namun, permintaan konsumen terhadap kendaraan listrik semakin menurun setelah subsidi pemerintah dihapuskan.
Jerman, ekonomi terbesar di Eropa, mencatat 243.102 pendaftaran mobil baru pada bulan April, naik hampir 20% dibandingkan periode yang sama tahun lalu, menurut Administrasi Transportasi Federal (KBA) negara itu. Namun, analis Ernst & Young Constantin Gall mengatakan bahwa setelah disesuaikan dengan fluktuasi kalender, penjualan mobil baru Jerman hanya meningkat 3% pada bulan April.
Penjualan kendaraan berbahan bakar bensin, solar, dan hibrida plug-in di Jerman semuanya meningkat bulan lalu, tetapi permintaan konsumen terhadap kendaraan listrik bertenaga baterai tetap lesu.
Menyusul keputusan pemerintah untuk menghapus insentif pembelian pada akhir tahun lalu, registrasi kendaraan listrik di negara itu turun 0,2% tahun-ke-tahun pada bulan April, dengan kurang dari 30.000 unit terjual.
Gall mengatakan meskipun ada peluncuran model baru dan tawaran diskon kepada konsumen, pangsa pasar kendaraan listrik murni di Jerman turun menjadi 12,2% pada bulan April, dibandingkan dengan hampir 15% pada periode yang sama tahun lalu. Dia juga menambahkan bahwa hanya ada sedikit tanda-tanda pemulihan penjualan kendaraan listrik dalam waktu dekat.
“Pasar EV tidak akan banyak berubah tahun ini. Banyak calon pembeli yang belum yakin dan menunggu untuk mengambil keputusan pembelian, atau memilih kembali mobil bermesin pembakaran internal,” kata Gill.
Meskipun pertumbuhan penjualan kendaraan listrik melambat, pemerintah Jerman menyatakan pihaknya menargetkan memiliki setidaknya 15 juta kendaraan listrik bertenaga baterai di negaranya pada tahun 2030.
