Müller menyatakan, "Tiongkok adalah pasar mobil terbesar di dunia, khususnya di bidang kendaraan listrik, dimana pengaruh pasar Tiongkok sangat signifikan. Pengalaman keberhasilan pasar Tiongkok sangat penting untuk mendorong pengembangan skala industri, mendorong internasionalisasi kendaraan listrik mobilitas, dan mencapai tujuan iklim global."
"China telah menjadi pusat inovasi yang sangat dihormati di dunia, dan di bidang kendaraan listrik, China merupakan pesaing kuat bagi kami. Persaingan ini membuat industri ini semakin dinamis dan inovatif," kata Müller. "Kami sangat ingin bersaing dengan China di bidang ini. Berkat persaingan inilah kami dapat saling mempromosikan, belajar bersama, dan berkontribusi terhadap pengembangan industri otomotif di China dan Jerman di seluruh dunia."
"China merupakan pasar mobil terbesar di dunia, yang mencakup lebih dari seperempat penjualan mobil global, dan khususnya di bidang kendaraan listrik, pengaruh pasar China sangat signifikan," kata Hildegard Müller, Presiden Asosiasi Industri Otomotif Jerman (VDA), di Pameran Otomotif Internasional Beijing ke-18. "Skala pasar kendaraan listrik China telah melampaui total gabungan pasar Eropa dan Amerika. Pengalaman sukses pasar China sangat penting untuk mendorong pengembangan skala industri, mempromosikan internasionalisasi mobilitas listrik, dan mencapai tujuan iklim global."
"China telah menjadi pusat inovasi yang sangat dihormati di dunia, dan China merupakan pesaing kuat bagi kami di bidang kendaraan listrik. Persaingan ini membuat industri ini semakin dinamis dan inovatif," kata Müller. "Kami sangat ingin bersaing dengan China di bidang ini, dan karena itulah kami dapat saling mempromosikan, belajar bersama, dan berkontribusi terhadap pengembangan industri otomotif di China dan Jerman di seluruh dunia."
Mengenai pemberlakuan tarif oleh UE terhadap mobil listrik Tiongkok, Müller menyatakan, "Saya tidak mendukung penerapan pajak anti-subsidi semacam itu dan berharap kedua belah pihak dapat menyelesaikan masalah ini melalui dialog yang lebih baik. Tidak ada gunanya menciptakan konflik perdagangan dengan sengaja."
Ia lebih lanjut menganalisis bahwa Asosiasi Industri Otomotif Jerman mengharapkan pasar yang terbuka dan adil tanpa bentuk proteksionisme regional apa pun, dan ia berharap UE akan membuka kembali dialog dengan Tiongkok sesegera mungkin. "Tarif tambahan dan tindakan antisubsidi lainnya tidak dapat menyelesaikan tantangan yang dihadapi oleh industri otomotif Eropa dan Jerman. Sebaliknya, penerapan tarif antisubsidi oleh Komisi Eropa dapat dengan cepat berdampak negatif pada konflik perdagangan. Oleh karena itu, kita perlu merumuskan strategi industri yang positif, termasuk kebijakan perdagangan yang positif. Dalam konteks ini, kita juga perlu mencari cara untuk memanfaatkan keunggulan Jerman sebagai negara industri, menjelajahi pasar baru, mengandalkan inovasi, dan mendorong kemakmuran serta pembangunan ekonomi Jerman."
“Keadilan sangat penting bagi hubungan perdagangan masa depan antara Tiongkok dan Jerman, dan hanya melalui proposal atau kerja sama yang konstruktif kedua belah pihak dapat bersama-sama mengatasi masalah global,” kata Müller. “Kita memerlukan globalisasi, bukan deglobalisasi, dan harus mematuhi prinsip-prinsip perdagangan bebas global, pasar terbuka, tatanan berbasis aturan, dan globalisasi. Uni Eropa harus sekali lagi menjadikan ide-ide ini sebagai prinsip panduan dalam merumuskan kebijakan ekonomi guna mempertahankan posisi internasionalnya. Jika diperlukan, negara tersebut harus menjaga independensinya sambil tetap bersikap terbuka, mengupayakan globalisasi dan marketisasi."
Perlu dicatat bahwa baru-baru ini, Tiongkok dan Jerman menandatangani pernyataan bersama tentang niat kerja sama di bidang kendaraan otonom dan kendaraan yang terhubung, yang dianggap Müller sebagai contoh kerja sama yang sangat baik. Melalui regulasi yang terpadu secara global dan standar yang relatif terpadu, perbedaan antarnegara dapat diminimalkan, yang bermanfaat bagi pengembangan industri otomotif global.
Müller menyatakan bahwa Tiongkok merupakan mitra dagang yang sangat penting bagi Jerman dan juga pasar penjualan yang sangat penting. Dari perspektif keseluruhan rantai nilai, kedua belah pihak memiliki posisi yang sangat penting. Ada 5.000 perusahaan Jerman di Tiongkok, yang menciptakan lebih dari satu juta lapangan kerja bagi Tiongkok. Di sektor otomotif, Jerman memiliki 350 pangkalan di Tiongkok, dan secara keseluruhan, perusahaan otomotif Jerman memiliki investasi terbanyak di Tiongkok.
Mengenai rencana pabrikan mobil China untuk memasuki pasar Jerman dan Eropa, Müller berkata, "Perusahaan mana pun yang dapat memberikan manfaat bagi rakyat Jerman dan menciptakan lapangan kerja sangat disambut baik, dan kami juga berharap perusahaan Jerman juga mendapat sambutan yang sama di negara lain."
