Menurut Reuters, data yang dirilis oleh firma riset Rho Motion pada 14 Januari menunjukkan bahwa penjualan global kendaraan listrik sepenuhnya (EV) dan kendaraan hibrida plug-in (PHEV) tumbuh sebesar 25% tahun-ke-tahun pada tahun 2024, melampaui 17 juta unit. . Pertumbuhan ini terutama didorong oleh peningkatan penjualan kendaraan listrik yang berkelanjutan di Tiongkok dan stabilnya penjualan di Eropa.
Pada bulan Desember 2024, penjualan global kendaraan listrik dan PHEV mencapai 1,9 juta unit, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 25,6%, meskipun terjadi perlambatan pertumbuhan selama dua bulan berturut-turut, menurut Rho Motion.
Secara regional, Tiongkok memimpin dengan penjualan kendaraan listrik pada bulan Desember melonjak 36,5% dibandingkan tahun lalu menjadi 1,3 juta unit, berkontribusi terhadap total penjualan 11 juta unit pada tahun 2024. Di Amerika Serikat dan Kanada, penjualan kendaraan listrik pada bulan Desember meningkat sebesar 8,8% menjadi 190,000 unit. Eropa mencatat 310,000 unit, peningkatan kecil dari tahun ke tahun sebesar 0,7%, sementara wilayah lain mengalami peningkatan penjualan kendaraan listrik sebesar 26,4% dari tahun ke tahun.
Rho Motion mencatat bahwa insentif dan target emisi karbon mendorong pertumbuhan penjualan kendaraan listrik di Tiongkok dan membantu Inggris menyalip Jerman pada tahun 2024 sebagai pasar kendaraan listrik sepenuhnya terbesar di Eropa.
Produsen mobil memandang tahun 2025 sebagai tahun yang penting bagi reformasi industri, dengan melambatnya pertumbuhan kendaraan listrik di Tiongkok, Eropa menetapkan target emisi karbon baru, dan potensi perubahan kebijakan AS di bawah kepemimpinan Presiden berikutnya, Donald Trump.
Dalam sebuah laporan, Rho Motion menyatakan: "Penghapusan subsidi kendaraan listrik di Jerman berdampak buruk pada seluruh pasar Eropa. Jika AS mengikutinya, kita dapat melihat konsekuensi serupa."
Uni Eropa memberlakukan tarif pada kendaraan listrik buatan Tiongkok pada akhir Oktober, namun manajer data Rho Motion Charles Lester mengatakan kepada Reuters pada bulan November bahwa penjualan model kendaraan listrik utama buatan Tiongkok di UE tidak menunjukkan penurunan yang signifikan.
Sebuah dokumen yang diserahkan oleh UE minggu lalu mengungkapkan bahwa produsen mobil yang menghadapi peraturan emisi karbon UE yang lebih ketat pada tahun 2025 berencana membeli kredit karbon dari produsen kendaraan listrik seperti Tesla dan Polestar untuk menghindari hukuman yang berat.
Sementara itu, Tiongkok memperpanjang program subsidi tukar tambah kendaraan hingga tahun 2025 sebagai bagian dari upaya untuk merangsang pertumbuhan ekonomi dan mendorong adopsi kendaraan listrik.
