Menurut laporan media, kepala negosiator perdagangan JepangRyosei Akazawabaru-baru ini menyatakan hal ituJepang tidak dapat menerima tarif 25% yang diusulkan Amerika Serikat untuk impor mobil. Dia menekankan bahwa produsen mobil Jepangmemproduksi jauh lebih banyak kendaraan di AS daripada mengekspornya ke sana.
Menjelang perjalanannya ke Washington untukputaran ketujuh perundingan perdagangan Jepang-AS, Akazawa mencatat bahwa pembuat mobil Jepangmemproduksi sekitar 3,3 juta kendaraan setiap tahunnya di Amerika Serikat, dibandingkan dengan1,37 juta kendaraan diekspor ke ASIa pun menyoroti hal ituPerusahaan otomotif Jepang telah menginvestasikan lebih dari $60 miliardi AS dan dibuat2,3 juta pekerjaansecara lokal.
“Kami telah berulang kali menjelaskan hal itu kepada ASIndustri otomotif Jepang memberikan kontribusi signifikan terhadap perekonomian AS," kata Akazawa. "Kami akan terus memperjelas hal ini dan mencari pemahaman AS.Dari sudut pandang mana pun, penerapan tarif sebesar 25% pada kendaraan Jepang tidak dapat diterima."
Isu tarif otomotif telah muncul sebagai atitik sentral perdebatan dalam perundingan bilateral. Amerika bertujuan untuk mengurangi defisit perdagangannya dengan Jepang di sektor otomotif, sementara Jepang bertekad untuk melindungi industri otomotifnya yang penting. Meskipun terdapat enam putaran perundingan sebelumnya yang berlangsung selama lebih dari dua bulan,tidak ada terobosantelah dicapai dalam masalah tarif.
Akazawa juga menunjukkan hal itu3,3 juta kendaraan diproduksi di AS, sekitar300.000 diekspor dari AS ke negara lain, berkontribusi padasurplus perdagangan bagi Amerikademikian juga.
Namun demikian,Surplus perdagangan Jepang dengan AS mencapai 8,6 triliun yen (sekitar $59,4 miliar) pada tahun lalu, yang kelima-terbesar dalam sejarah. Dengan kasar82% dari surplus ini berasal dari mobil dan suku cadang mobil, membuat ekspor mobil Jepang asasaran utamauntuk Presiden Trump, yang menganjurkan "Amerika Pertama" pendekatan dan bertujuan untuk mengurangi defisit perdagangan AS dengan menaikkan tarif impor.
Sebelum keberangkatan Akazawa ke Washington,Perdana Menteri Jepang Shigeru IshibaDanPresiden Trumpgagal mencapai kesepakatan mengenai tarif selama iniKTT G7. Seperti banyak negara lain,Jepang menghadapi tekanan gandadari tarif timbal balik komprehensif AS dantugas khusus-industri. Jika negosiasi gagal,tarif luas akan dinaikkan dari 10% menjadi 24% pada tanggal 9 Juli, sedangkan tarif sektoral akan mencakupbea masuk 25% untuk mobil dan suku cadang mobil, Dantarif 50% untuk baja dan aluminium.
Pemerintah Jepang telah mempertahankan posisinya dalam upayanyamenyelesaikan semua perselisihan tarif melalui paket yang komprehensif, termasuk masalah sektoral. Akazawa menyatakan dia memperhatikan hal ituBatas waktu 9 Juli, namun memperingatkan bahwa menetapkan tenggat waktu yang pasti bisa saja terjadimelemahkan posisi tawar Jepang.
Kebijakan tarif AS sudah mulai berdampak pada perekonomian Jepangpenurunan tajam ekspor ke AS, khususnya di sektor otomotif. Saat Jepang memasuki masanyaPemilihan Majelis Tinggi pada 20 Juli, negara tersebut menghadapi risiko terjerumusresesi teknis.
