Baru-baru ini, Honda dan Nissan mengumumkan bahwa mereka telah sepakat untuk memulai diskusi dan mempertimbangkan integrasi bisnis, setelah menandatangani nota kesepahaman (MOU) mengenai merger pada rapat dewan masing-masing. MOU telah resmi dilaksanakan. Tujuannya adalah mencapai kesepakatan pada Juni tahun depan dan menyelesaikan transaksi pada Agustus.
Berdasarkan pengumuman tersebut, Honda dan Nissan berencana membentuk perusahaan induk bersama melalui pengalihan saham, yang akan menjadi perusahaan induk kedua perusahaan tersebut.
Berdasarkan rencana saat ini, Honda akan memimpin manajemen perusahaan baru. Pengumuman tersebut menyatakan bahwa, efektif sejak tanggal pengalihan saham selesai, Honda akan mencalonkan mayoritas anggota dewan internal dan eksternal untuk perusahaan induk gabungan tersebut. Presiden dan perwakilan direktur, atau CEO, perusahaan induk gabungan akan dipilih dari direktur yang dicalonkan oleh Honda.
Pengumuman tersebut juga menegaskan bahwa kedua perusahaan berencana untuk terus hidup berdampingan dan mengembangkan merek masing-masing secara setara.
Kedua perusahaan bertujuan untuk menjadi perusahaan mobilitas kelas dunia dengan pendapatan penjualan tahunan melebihi 30 triliun yen dan laba operasional lebih dari 3 triliun yen melalui efek sinergis yang dihasilkan oleh integrasi bisnis.
Perusahaan induk gabungan yang baru dibentuk ini berencana melakukan IPO di Bursa Efek Tokyo pada Agustus 2026. Sebelumnya, Honda dan Nissan akan delisting dari Bursa Efek Tokyo antara akhir Juli hingga Agustus 2026.
Selain itu, Honda dan Nissan hari ini telah menandatangani nota kesepahaman dengan Mitsubishi Motors untuk menjajaki kemungkinan Mitsubishi bergabung dalam integrasi tersebut.
Jika merger ketiga perusahaan tersebut berjalan lancar, maka akan menjadi merger industri otomotif global terbesar sejak terbentuknya Stellantis pada tahun 2021 melalui merger FCA dan PSA. Berdasarkan gabungan penjualan tahunan mereka sebanyak lebih dari 8 juta kendaraan pada tahun lalu, grup baru ini akan menjadi perusahaan otomotif global terbesar ketiga, setelah Toyota dan Volkswagen.
Menurut Associated Press, presiden Honda, Toshihiro Mibe, menyatakan dalam sebuah wawancara bahwa negosiasi formal baru saja dimulai, dan "beberapa masalah masih perlu dipelajari dan didiskusikan." Ia juga mengatakan, "Terus terang, ada kemungkinan rencana ini tidak akan terlaksana."
Pengumuman tersebut juga menyebutkan bahwa pembentukan perusahaan induk gabungan akan memerlukan persetujuan dan akan didasarkan pada integrasi bisnis, dengan kemajuan stabil Nissan dalam membalikkan kerugiannya sebagai prasyaratnya.
Tujuh “Potensi Sinergi”
Dengan rencana merger yang kini dipublikasikan, fokusnya adalah pada apakah kedua perusahaan dapat mencapai efek 1+1 > 2.
Baru-baru ini, mantan CEO Nissan Carlos Ghosn mengomentari merger antara Nissan dan Honda dalam sebuah wawancara dengan media asing, dan menyebutnya sebagai "pertaruhan".
Ghosn menegaskan, merger antara Honda dan Nissan bukanlah kesepakatan yang pragmatis karena kedua perusahaan kurang saling melengkapi dalam hal produk, merek, dan strategi pasar sehingga sulit menemukan sinergi.
Pada konferensi pers tanggal 23 Desember, Ghosn menegaskan kembali bahwa saling melengkapi sangat penting untuk keberhasilan merger, namun tidak ada saling melengkapi antara Honda dan Nissan. Ia menambahkan, "Jika merger ini terjadi... Saya pribadi berpendapat itu tidak akan berhasil."
Berdasarkan pengumuman tersebut, pada tahap saat ini, potensi sinergi yang diharapkan dari integrasi kedua perusahaan antara lain:
1: Mencapai Keuntungan Skala Melalui Platform Kendaraan Standar:Hal ini termasuk mempercepat komplementaritas produk secara global, termasuk model ICE (Internal Combustion Engine), HEV (Hybrid Electric Vehicle), PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle), dan EV (Electric Vehicle).
2: Meningkatkan Kapasitas Pengembangan dan Sinergi Biaya melalui Integrasi Litbang:Setelah integrasi, kedua perusahaan akan terlibat dalam kolaborasi yang lebih terintegrasi di seluruh departemen Litbang, termasuk penelitian dasar dan penelitian teknologi aplikasi kendaraan.
3: Mengoptimalkan Sistem dan Fasilitas Manufaktur:Ini melibatkan berbagi jalur produksi untuk mengurangi biaya tetap.
4: Mengintegrasikan Sistem Pengadaan untuk Memperkuat Daya Saing Rantai Pasokan:Perusahaan-perusahaan tersebut akan meningkatkan dan menyederhanakan proses pengadaan dan akan berkolaborasi dengan rantai pasokan dan mitra komersial yang sama untuk mendapatkan suku cadang yang sama.
5: Mencapai Sinergi Biaya dengan Meningkatkan Efisiensi Operasional:Kedua perusahaan bertujuan untuk mengurangi biaya secara signifikan melalui integrasi sistem dan operasi back-end, serta dengan meningkatkan dan menstandardisasi proses operasional.
6: Mengintegrasikan Layanan Keuangan dalam Penjualan dan Meningkatkan Skala Operasional:Tujuannya adalah untuk menyediakan berbagai solusi mobilitas, termasuk layanan keuangan baru sepanjang siklus hidup kendaraan bagi pelanggan kedua perusahaan.
7: Mendirikan Yayasan Talenta Cerdas dan Elektrifikasi untuk Meningkatkan Pertukaran Karyawan dan Kolaborasi Teknologi.
