Menurut laporan media, Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional (NHTSA) AS mengumumkan pada tanggal 9 Desember bahwa mereka telah menyelesaikan evaluasi awal terhadap masalah yang mempengaruhi 7.745 SUV Fisker Ocean, yang dilaporkan tidak dapat berpindah ke gigi parkir. Sebelumnya, startup kendaraan listrik tersebut mengeluarkan pemberitahuan penarikan kembali dan memperkenalkan pembaruan perangkat lunak terkait.
Awal tahun ini, NHTSA meluncurkan penyelidikan awal terhadap SUV listrik Fisker Ocean 2023 setelah sekitar 4,000 pemilik kendaraan melaporkan pergerakan kendaraan yang tidak terduga. Keluhan menunjukkan bahwa kendaraan yang terkena dampak tidak dapat berpindah ke mode parkir atau gigi yang diinginkan, sehingga berpotensi menyebabkan pergerakan yang tidak diinginkan.
Bulan lalu, NHTSA menyatakan Fisker akan menarik kembali 7.745 kendaraan karena terguling yang tidak disengaja dapat meningkatkan risiko kecelakaan atau cedera.
Pada tanggal 9 Desember, NHTSA mengonfirmasi bahwa perusahaan akan mengatasi masalah ini melalui peningkatan perangkat lunak, "OS 2.0," yang memperkenalkan fitur "Auto Vehicle Hold". Fitur ini mencegah kendaraan terguling karena gravitasi, sehingga membantu mengaktifkan gigi parkir dan mengaktifkan rem parkir elektronik.
Pada bulan Agustus, NHTSA mengumumkan penutupan dua investigasi terpisah terhadap SUV Fisker Ocean terkait dengan kerusakan pintu dan penurunan kinerja pengereman. Pada bulan April, NHTSA memulai evaluasi awal terhadap 6,781 kendaraan Fisker yang diproduksi pada tahun 2023 setelah pengaduan diajukan yang menyatakan bahwa penumpang tidak dapat membuka pintu menggunakan pegangan pintu interior atau eksterior. Fisker menarik kembali beberapa kendaraan Ocean pada bulan Juni untuk mengatasi masalah pintu.
NHTSA mencatat dalam sebuah pernyataan bahwa solusi penarikan kembali Fisker termasuk memeriksa keempat pintu dan mengganti pegangan pintu luar jika ditemukan cacat.
Pada bulan Januari, NHTSA memulai penyelidikan terpisah lainnya terhadap 7.745 model Ocean menyusul keluhan tentang kegagalan pengereman regeneratif parsial pada permukaan dengan traksi rendah tanpa memperingatkan pengemudi. Menurut Kantor Investigasi Kecacatan (ODI) NHTSA, masalah ini mengakibatkan enam tabrakan kecil dan satu orang dilaporkan cedera karena kegagalan pengereman.
