Menurut Reuters, pada tanggal 16 April, Nissan, produsen mobil terbesar ketiga di Jepang, mengumumkan bahwa mereka akan mulai memproduksi baterai solid-state secara massal untuk kendaraan listrik pada awal tahun 2029. Nissan akan menggunakan mesin die-casting skala besar untuk meningkatkan efisiensi dan mengurangi biaya untuk model masa depan.
Reuters mencatat bahwa Nissan bertujuan untuk memanfaatkan kemajuan teknologi untuk bersaing ketat dengan pesaing seperti Tesla dan BYD, keduanya merupakan pemimpin dalam produksi kendaraan listrik.
Nissan awalnya akan melakukan pengujian prototipe di pabrik eksperimental di Yokohama dan mengembangkan baterai solid-state sebelum secara bertahap meningkatkan kapasitas produksi. Namun hingga saat ini pabrik tersebut belum selesai dibangun. Baterai solid-state diharapkan dapat mengisi daya lebih cepat dan memiliki masa pakai lebih lama dibandingkan baterai tradisional.
Nissan berencana memulai produksi baterai solid-state batch pertama di pabrik Yokohama mulai Maret 2025 dan mengerahkan 100 pekerja per shift produksi mulai April 2028, yang bertujuan untuk meningkatkan produksi hingga 100 megawatt-jam per bulan.
Selain itu, Nissan menyatakan mulai tahun fiskal 2027 akan menggunakan teknologi die-casting terintegrasi untuk memproduksi kendaraan listrik, sehingga mengurangi biaya produksi sebesar 10% dan bobot komponen sebesar 20%.
Hideyuki Sakamoto, Wakil Presiden Eksekutif Nissan yang bertanggung jawab atas manufaktur dan manajemen rantai pasokan, menyebutkan bahwa Nissan memiliki pengalaman lebih dari 15 tahun menggunakan teknik pengecoran di pabriknya di Tochigi untuk memproduksi komponen struktural untuk AC depan. Sakamoto menyatakan, "Nissan mempertimbangkan berbagai cara untuk memproduksi bodi mobil, dan pada akhirnya, kami memutuskan untuk menggunakan mesin die-casting terintegrasi seberat 6,000-ton untuk memproduksi struktur bodi belakang mobil dengan pengecoran aluminium."
Nissan berencana meluncurkan 30 model kendaraan baru dalam tiga tahun ke depan, dengan 16 di antaranya berlistrik, termasuk 8 kendaraan listrik murni dan 4 kendaraan hybrid plug-in. Perusahaan saat ini berupaya mengurangi biaya kendaraan listrik generasi berikutnya sebesar 30%, dengan tujuan menjadikan harga kendaraan listrik bersaing dengan model mesin pembakaran internal pada tahun 2030.
