Laporan menunjukkan bahwa Nissan Motor Co., sebagai bagian dari tindakan-penghematan biaya, akan melakukan PHK9.000 karyawan secara global, termasuk beberapa di Jepang. Selain itu, struktur dewan perusahaan yang berjumlah 63 anggota akan dikurangi mulai bulan April.
Nissan berencana mengurangi biaya tetap sebesar ¥300 miliar dan biaya variabel sebesar ¥100 miliar pada tahun fiskal 2024. Langkah-langkah ini termasuk memangkas 9.000 pekerjaan secara global dan mengurangi kapasitas produksi sebesar 20%, sekitar1 juta kendaraan. Namun, masih ada pertanyaan apakah Nissan dapat meningkatkan penjualan dan tetap kompetitif di pasar global yang penuh tantangan, bahkan dengan langkah-langkah-penghematan biaya ini.
9.000 PHK Mungkin Hanya Permulaan
Analis internet Ding Daoshi berkomentar kepada Gasgoo Auto bahwa PHK adalah salah satu cara tercepat untuk mengurangi biaya dan meningkatkan efisiensi. Setelah merger Nissan dengan Honda, beberapa departemen menjadi mubazir sehingga menghilangkan kebutuhan akan staf berlebih.
Nissan berada di bawah tekanan besar untuk meningkatkan laba operasionalnya secara signifikan. Pada paruh pertama tahun fiskal 2024 (April–September), laba operasional Nissan anjlok90,2% tahun-selama-tahunmenjadi ¥32,9 miliar. Akibatnya, perusahaan telah menurunkan perkiraan laba operasional setahun penuh untuk tahun fiskal 2024 (April 2024–Maret 2025) menjadi¥150 miliar(sekitar $950 juta), turun 74% dibandingkan tahun fiskal 2023.
Selain PHK global, Nissan akan mengambil langkah-langkah untuk memangkas biaya dengan mengurangi biaya penjualan, umum, dan administrasi, mengoptimalkan portofolio aset, dan banyak lagi. Bahkan Presiden dan CEO NissanMakoto Uchidaakan dengan sukarela melupakannya50% dari gaji bulanannyamulai November 2024, dengan anggota komite eksekutif lainnya mengambil pemotongan gaji secara proporsional. Nissan juga akan mengurangi kepemilikannya di Mitsubishi mulai34% hingga 24%untuk meningkatkan arus kas.
Ding Daoshi memperkirakan bahwa PHK global terhadap 9.000 karyawan kemungkinan besar hanyalah permulaan. Mengingat ukuran dan skala Nissan, PHK yang lebih besar mungkin akan terjadi.
Pada Maret 2024, Nissan mempekerjakan133.580 orang di seluruh dunia, dengan sekitar45%di Jepang,30%di Amerika Utara,13%di Asia, dan7%di Eropa. Jumlah PHK yang direncanakan mencapai 9.000 orang7%dari total tenaga kerja Nissan.
“Industri otomotif menjadi semakin tersentralisasi, sangat cerdas, dan bergerak menuju produksi otomatis di berbagai lingkungan. Ini berarti kebutuhan akan karyawan akan terus berkurang. PHK di Nissan di masa depan harus diawasi secara ketat,” tambah Ding.
Penggabungan Terkait dengan Masa Depan Industri Otomotif Jepang
Sebelumnya, Presiden HondaToshihiro Mibemenyatakan bahwa langkah-langkah-penghematan biaya yang dilakukan Nissan adalah aprasyaratuntuk penggabungan mereka. Restrukturisasi tenaga kerja Nissan bertujuan untuk meredakan kekhawatiran Honda mengenai kemampuan Nissan untuk menghidupkan kembali operasi bisnisnya, membuka jalan bagi keberhasilan perjanjian merger pada Juni 2025.
Pada Desember 2024, Honda, Nissan, dan Mitsubishi Motors menandatangani nota kesepahaman. Honda dan Nissan secara resmi akan memulai negosiasi merger, dan Mitsubishi Motors menjajaki perannya dalam merger tersebut.
Rencana tersebut melibatkan Honda dan Nissan bersama-sama membentuk perusahaan induk di mana kedua perusahaan akan beroperasi sebagai anak perusahaan. Rincian seperti nama perusahaan induk, proporsi kepemilikan saham, dan pengaturan personel akan diselesaikan dalam negosiasi berikutnya. Honda dan Nissan bertujuan untuk menyelesaikan perjanjian merger padaJuni 2025, dengan perusahaan induk yang akan didirikan dan dicatatkan secara resmi olehAgustus 2026.
Namun, ketidakpastian muncul mengenai merger yang tampaknya direncanakan ini.
Menurut pemberitaan media, saat konferensi pers bersama yang mengumumkan nota tersebut, Toshihiro Mibe menyatakan bahwa Nissan harus memiliki kesepakatan.landasan keuangan yang kokohsebelum kemitraan berlanjut. Honda memperkirakan pada tahun fiskal 2026, laba operasional tahunan Nissan setidaknya harus meningkatdua kali lipatagar merger berhasil.
Untuk memenuhi harapan Honda, Nissan harus merombak struktur manajemennya dan meningkatkan efisiensi operasional, dengan menargetkan laba operasional sebesar¥400 miliar(sekitar $2,6 miliar) pada tahun fiskal 2026.
Ding Daoshi mencontohkan, merger yang melibatkan Nissan, Honda, dan Mitsubishi ini merupakan restrukturisasi bersejarah terhadap tiga merek besar. Ini bukan lagi sekadar kemitraan korporat, melainkan kemitraan yang signifikanreorganisasi industri otomotif Jepang.
Pada tahun 2024, produsen mobil Jepang mengalami penurunan posisi pasar di Tiongkok. Penjualan Nissan di China turun12,2% tahun-selama-tahunke696.000 unit, sementara penjualan terminal Honda di China turun30.94%ke852.300 unit, dibandingkan dengan1,234 juta unitpada tahun 2023. Toyota juga mengalami aPenurunan sebesar 6,9%-selama-tahundi Cina, dengan penjualan sebesar1,776 juta unitpada tahun 2024.
