Menurut Bloomberg, pemegang saham Porsche telah meminta pembuat mobil mewah itu untuk memperlambat serangan elektrifikasinya, karena perlambatan pasar kendaraan listrik global telah mengancam penjualan dan laba perusahaan.
Pada rapat umum tahunan yang diadakan pada 7 Juni waktu setempat, CEO Porsche Oliver Blume akan ditanya mengapa dia tetap berpegang pada tujuannya untuk mencatat lebih dari separuh penjualan kendaraan listrik tahun depan. Pesaing seperti Mercedes-Benz Group memperlambat laju elektrifikasi karena lesunya permintaan.
Dalam pidatonya kepada para pemegang saham, Blume akan merujuk pada situasi "sulit" di pasar Tiongkok. Para investor menunjuk pada penurunan penjualan di Tiongkok dan masalah dengan sumber suku cadang pada saat Porsche mencoba merombak lini produknya, yang membebani harga saham Porsche. Selama setahun terakhir, harga saham perusahaan telah turun lebih dari sepertiga. Sebaliknya, harga saham Ferrari naik sekitar 40% selama periode yang sama.
Ingo Speich dari firma investasi Deka Investment mengatakan: "Kegembiraan dari penawaran umum perdana (IPO) [Porsche] telah memudar. Pengiriman mobil listrik andalan Porsche, Taycan, hampir berkurang setengahnya pada kuartal pertama, dan "konsumen lebih cenderung memboikotnya daripada membelinya."
Blume akan mempertahankan rencananya untuk memperbarui lima lini produk Porsche (dari enam) dalam kurun waktu satu tahun, dengan mengatakan bahwa pengeluaran ekstra akan terbayar di masa mendatang, dan banyak hal akan bergantung pada apakah Macan listrik baru (pengiriman akan dimulai pada paruh kedua tahun ini) sepopuler versi bermesin pembakaran internal, yang terjual lebih banyak model Porsche kecuali Cayenne tahun lalu.
Porsche berencana meluncurkan versi listrik dari 718 Boxster dan Cayman sekitar tahun 2025, diikuti oleh model Cayenne listrik. Perusahaan ini bertujuan untuk menjual lebih dari 80% total penjualannya pada tahun 2030 dengan model serba listrik.
Moritz Kronenberger dari manajer aset Union Investment mengatakan Porsche harus meluncurkan produk kendaraan listrik berdasarkan permintaan pasar, dan menambahkan bahwa menjual lebih banyak model ICE akan meningkatkan margin dan arus kas bebas hingga permintaan kendaraan listrik kembali meningkat.
Namun, Speich dari Deka skeptis terhadap permintaan EV dan mendesak Blume untuk menerima penjualan yang lebih rendah dan menghindari pemotongan harga agar tidak merusak merek. Daniel Schwarz, analis di Stifel Investment Bank, meyakini Taycan terdepresiasi lebih cepat dibandingkan mobil sport 911, sehingga dapat menghalangi pembeli.
