Menurut Bloomberg, Chief Strategy Officer Grup Renault, Josep Maria Recasens, menyatakan saat istirahat di sebuah acara yang diselenggarakan oleh Asosiasi Produsen Mobil Spanyol di Madrid, Spanyol, bahwa Uni Eropa pada akhirnya akan melonggarkan standar emisi otomotif yang lebih ketat yang awalnya akan berlaku tahun ini.
Josep Maria Recasens menyatakan “keyakinan 100%” bahwa UE akan menyesuaikan peraturan emisi karbon otomotif tahun 2025, sehingga memberikan fleksibilitas yang lebih besar kepada produsen mobil dalam memenuhi target. “Ini bukan tentang mengabaikan atau menunda tujuan tersebut, namun tentang menjaga fleksibilitas dalam cara mencapai tujuan tersebut. Jika tidak, alternatif apa yang dimiliki produsen mobil? Membayar denda atau menutup pabrik?” Recasens berkomentar.
Saat ini, Komisi Eropa sedang berdiskusi dengan industri otomotif UE untuk mengatasi tantangan peraturan dan berencana mengumumkan rencana aksi pada tanggal 5 Maret. Namun, penting untuk dicatat bahwa setiap usulan Komisi Eropa untuk mengecualikan produsen mobil dari denda emisi karbon harus disetujui oleh negara-negara anggota UE dan Parlemen Eropa sebelum dapat diterapkan. Menanggapi potensi risiko, beberapa negara anggota UE telah memulai diskusi tentang penerapan periode kepatuhan multi-tahun, yang memungkinkan produsen mobil mengakumulasi atau meminjam kredit CO₂ selama beberapa tahun berbeda.
Selama berbulan-bulan, para pembuat mobil Eropa telah memperingatkan bahwa melambatnya permintaan kendaraan listrik akan menyulitkan mereka untuk memenuhi target emisi karbon UE pada tahun 2025, sehingga menempatkan mereka pada risiko denda miliaran euro. Pada saat yang sama, beberapa produsen telah menunjukkan minat untuk berkolaborasi dengan pembuat kendaraan listrik untuk mematuhi peraturan karbon UE yang lebih ketat. Misalnya, Stellantis, Toyota, dan Ford berencana berbagi kredit emisi dengan Tesla, sementara Mercedes-Benz bermaksud berkolaborasi dengan Volvo Cars dan Polestar.
Mulai tahun 2025, rata-rata emisi CO₂ untuk mobil penumpang di Eropa harus di bawah 95 gram per kilometer, sedangkan emisi untuk kendaraan niaga ringan harus di bawah 147 gram per kilometer. Para ahli menyarankan bahwa meskipun penjualan kendaraan listrik mengalami stagnasi, produsen mobil masih perlu memastikan setidaknya 20% penjualan mereka berasal dari kendaraan-listrik. Produsen yang gagal memenuhi standar emisi karbon UE akan dikenakan denda sebesar €95 per kendaraan untuk setiap gram CO₂ yang dikeluarkan per kilometer melebihi batas.
