Menurut laporan media, Franck Naro, Kepala Strategi Industri Renault, mengumumkan pada Kongres Berita Otomotif Eropa di Frankfurt bahwa kendaraan listrik kecil Renault 5 akan mulai diproduksi akhir musim panas ini di pabrik perusahaan Douai di Prancis. Setiap kendaraan hanya membutuhkan waktu sembilan jam untuk diproduksi, sebuah kecepatan yang menyaingi produsen kendaraan listrik paling kompetitif di Tiongkok. Pencapaian ini salah satunya disebabkan oleh penggunaan teknologi manufaktur digital.
Franck Naro, Wakil Presiden Renault Group yang bertanggung jawab atas Strategi Industri dan Operasional Perusahaan, menyatakan pada acara 12 Juni, "Dari apa yang dapat kami lihat, kecepatan produksi kami sebanding dengan produsen kendaraan listrik Tiongkok. Kami tahu persis di mana posisi kami dan kami tahu persis di mana pesaing terbaik berada."
Renault mengumumkan Desember lalu bahwa tujuannya adalah untuk mengurangi biaya produksi kendaraan listrik hingga 50% pada tahun 2027 dan mempersingkat waktu pengembangan mobil dari tiga tahun menjadi dua tahun.
Dalam beberapa bulan terakhir, produsen mobil telah berfokus pada pengurangan waktu produksi sebagai strategi utama untuk memangkas biaya dan meningkatkan daya saing, khususnya di sektor kendaraan listrik, dengan tujuan menurunkan biaya kendaraan listrik ke tingkat yang sama dengan kendaraan bermesin pembakaran internal.
Naro berkata, "HPU (jam per unit) kini menjadi topik yang sangat terkenal, dan semua orang di industri membicarakannya. Kami sangat terkejut karena sebelumnya, hanya pakar manufaktur murni yang membahas HPU."
Naro menyebutkan bahwa Renault membongkar mobil dari produsen kendaraan listrik China dan Tesla untuk melihat bagian mana yang dapat mengurangi kerumitan produksi mobil. Perusahaan tersebut telah mulai mengidentifikasi suku cadang yang kurang relevan dengan area tertentu pada mobil dan berupaya mengurangi penggunaannya.
Teknologi "digital twin" Renault adalah alat efektif yang membantu perusahaan mengidentifikasi potensi kemacetan produksi selama proses pengembangan mobil dan mengoptimalkan proses produksi dengan mengganti suku cadang. Teknologi ini tidak hanya meningkatkan efisiensi produksi tetapi juga memungkinkan Renault merespons perubahan pasar lebih cepat dan meluncurkan produk yang lebih kompetitif.
Alat efektif lainnya adalah sistem produksi "metaverse industri" Renault, yang menghubungkan proses produksi secara digital, menciptakan gambaran komprehensif tentang manufaktur dan rantai pasokan. Sistem ini memungkinkan perusahaan untuk mengelola proses produksinya dengan lebih tepat, memprediksi dan menghindari potensi masalah, sehingga semakin meningkatkan efisiensi. Tahun lalu, Renault mengungkapkan bahwa sistem produksi ini menghemat 270 juta euro (total $290 juta) bagi perusahaan.
Naro mengutip contoh di mana jika mesin stamping rusak, pabrik harus mengadopsi solusi cadangan, yang biayanya bisa mencapai lebih dari 1 juta euro. Ia lebih lanjut menekankan bahwa mencegah 11 atau 12 kerusakan besar seperti itu setiap tahun akan menghasilkan penghematan biaya yang signifikan. Renault kini memiliki 14.000 peralatan yang terhubung ke sistem produksi "metaverse industri"-nya.
Renault Group berencana untuk mengurangi konsumsi energi pabriknya hingga 40% pada tahun 2025 dibandingkan dengan level tahun 2019, dan mengumumkan tahun lalu bahwa mereka telah mencapai hampir setengah dari targetnya. Dengan melakukan simulasi dan mengoptimalkan proses produksi, metaverse dapat membantu Renault mengidentifikasi area pemborosan energi dan mengambil tindakan untuk memperbaikinya.
Renault Group juga menyatakan bahwa mereka secara aktif mencari talenta dengan pengetahuan dan keterampilan digital, menarik dan melatih lebih banyak orang untuk memahami dan memelihara teknologi digital. Naro mengakui, "Saat ini, pabrik kami tidak memiliki cukup personel untuk sepenuhnya memanfaatkan teknologi ini."
