Baru-baru ini, dua model yang dilengkapi dengan baterai natrium-ion telah muncul di pasaran. Mereka adalah kendaraan listrik NEQ7000BEVJH11L dengan merek Chery dan kendaraan listrik JX7001ESMBEV dengan merek Yichin, keduanya masing-masing dimiliki oleh Chery Automobile dan Jiangling Motors Corporation Group. Ini mungkin menunjukkan bahwa produksi massal kendaraan baterai natrium-ion sudah dekat.
Meskipun parameter spesifik dari baterai sodium-ion belum diungkapkan lebih lanjut untuk model yang dipublikasikan saat ini, informasi yang tersedia menunjukkan bahwa kedua kendaraan termasuk dalam segmen microcar kecil.
Dibandingkan dengan kendaraan baterai lithium-ion arus utama, kendaraan baterai sodium-ion memiliki kepadatan energi yang lebih rendah. Namun, kendaraan baterai sodium-ion memiliki keunggulan biaya yang kuat, dan dengan kematangan teknologi baterai sodium-ion, kendaraan ini dapat menjadi pilihan yang lebih disukai. untuk kendaraan energi mikro baru dengan harga di bawah 100,000 yuan di tahun-tahun mendatang."
Chery NEQ7000BEVJH11L yang baru dipublikasikan diklasifikasikan sebagai sedan listrik murni kelas A00-dengan kecepatan tertinggi 100 km/jam. Baterai sodium-ion yang digunakan pada kendaraan ini dipasok oleh CATL (Contemporary Amperex Technology Co., Limited). Di sisi lain, model yang dipublikasikan dari Jiangling Motors, JX7001ESMBEV, adalah sedan listrik murni kelas A0-di bawah merek Yichin. Ia juga memiliki kecepatan tertinggi 100 km/jam dan menggunakan baterai sodium-ion dari Funeng Technology.
Kelas00-dan A0-adalah klasifikasi kendaraan berdasarkan jarak sumbu roda, dan masing-masing juga dikenal sebagai mobil mikro dan mobil kecil. Massa total kendaraan baterai natrium-ion Chery adalah 1064 kg, sedangkan kendaraan baterai natrium-ion Jiangling memiliki massa total 1380 kg. Kedua kendaraan memiliki kapasitas tempat duduk empat orang, termasuk pengemudi.
Meski data spesifik baterai sodium-ion yang digunakan oleh kedua perusahaan belum diungkapkan dalam pengumuman ini, teknologi baterai sodium-ion dari masing-masing mitra baterai telah diumumkan sebelumnya.
Sebelum Shanghai Auto Show tahun ini, CATL secara resmi merilis teknologi baterai sodium-ion yang telah mereka kembangkan selama bertahun-tahun, dan mengumumkan model pertama yang dilengkapi dengan baterai sodium-ion mereka, yang diproduksi oleh Chery. Chery juga berkolaborasi dengan CATL untuk meluncurkan merek baterai "ENER-Q".
CATL diakui sebagai perusahaan terkemuka di industri baterai natrium-ion dalam negeri. Pada awal tahun 2021, CATL telah merilis baterai natrium-ion generasi pertama, dengan kepadatan energi sel tunggal mencapai 160 Wh/kg, level tertinggi secara global saat itu.
Funeng Technology juga telah mengumumkan kolaborasinya dengan Jiangling Group pada baterai sodium-ion. Perusahaan menyatakan akan mencapai produksi massal pada paruh kedua tahun ini dan bekerja sama dengan 00-pelanggan kendaraan kelas A yang terkenal dan pelanggan kendaraan roda dua lainnya di China. Kepadatan energi baterai daya tipe kantong sodium-ion Funeng Technology telah ditingkatkan menjadi 155 Wh/kg. Selain itu, generasi kedua baterai natrium-ion mereka sedang dalam tahap percobaan, dengan kepadatan energi meningkat lebih dari 10 persen dibandingkan generasi pertama.
Dalam dua tahun terakhir, pasar kendaraan energi baru China telah mengalami pertumbuhan pesat, dengan penjualan tahunan meningkat dari 1,367 juta kendaraan pada tahun 2020 menjadi 6,887 juta kendaraan pada tahun 2022, terhitung lebih dari seperempat dari total penjualan mobil baru. Namun, pengembangan kendaraan energi baru di China masih menghadapi tantangan pembangunan yang tidak seimbang dan tidak memadai. Faktor-faktor seperti daya baterai yang dapat beradaptasi pada suhu rendah dan fasilitas pengisian dan pertukaran yang tidak mencukupi telah mengakibatkan promosi dan penerapan kendaraan energi baru yang relatif tertinggal di wilayah seperti Cina Timur Laut dan Cina Barat Laut, dan pasar pedesaan belum sepenuhnya dimanfaatkan.
Menurut informasi yang tersedia untuk umum, generasi pertama baterai sodium-ion CATL memiliki densitas energi sel tunggal sebesar 160 Wh/kg. Ini dapat diisi hingga kapasitas lebih dari 80 persen dalam 15 menit pada suhu kamar dan mempertahankan lebih dari 90 persen kapasitas pengosongannya dalam kondisi suhu rendah -20 derajat. Tingkat integrasi sistem dapat mencapai lebih dari 80 persen, dan stabilitas termalnya melebihi standar nasional. Target pengembangan baterai sodium-ion generasi berikutnya adalah densitas energi lebih dari 200 Wh/kg. Baterai daya tipe kantong sodium-ion Funeng Technology telah mencapai kepadatan energi 155 Wh/kg, dengan siklus hidup lebih dari 2000 siklus pada kedalaman pelepasan 100 persen, dan masih mempertahankan retensi kapasitas lebih dari 90 persen di bawah {{17} } derajat kondisi suhu rendah.
