Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional (NHTSA) di Amerika Serikat baru-baru ini menerima lebih dari 20 keluhan dari pemilik mengenai hilangnya daya secara tiba-tiba saat mengendarai Hyundai IONIQ 5 2022. NHTSA telah melakukan evaluasi awal terhadap ruang lingkup dan tingkat keparahan potensi cacat keselamatan ini. , yang dapat memengaruhi lebih dari 39.500 unit kendaraan listrik IONIQ 5.
Michael Stewart, juru bicara Hyundai, menyatakan bahwa perusahaan sepenuhnya bekerja sama dalam penyelidikan. Dia berkata, "Untuk mengatasi masalah ini, Hyundai akan meluncurkan layanan pada bulan Juli untuk memperbarui perangkat lunak kendaraan yang terkena dampak dan mengganti Integrated Charging Control Unit (ICCU) bila diperlukan."
Menurut Kantor Investigasi Cacat NHTSA, pemilik telah melaporkan mendengar ledakan keras saat mengemudi, diikuti dengan peringatan pada kluster instrumen dan penurunan langsung atau kehilangan daya sama sekali. NHTSA telah melakukan evaluasi awal terhadap ruang lingkup dan tingkat keparahan potensi cacat keselamatan ini, yang dapat memengaruhi lebih dari 39.500 unit kendaraan listrik IONIQ 5.
Satu keluhan yang diajukan ke NHTSA menunjukkan bahwa IONIQ 5 tiba-tiba melambat dari 40 mph menjadi 20 mph saat mengemudi. Pemilik menyatakan, "Tidak peduli seberapa keras saya menekan pedal gas, kendaraan tidak akan melebihi 20 mph, dan kluster instrumen menampilkan batas kecepatan 20 mph."
Keluhan lain menunjukkan bahwa pemilik menggunakan sistem bantuan pengemudi canggih dan mengemudi di jalan raya utama dengan kecepatan 75 mph ketika kendaraan tiba-tiba kehilangan semua tenaga. Pemilik menyatakan, "Mobil berhenti berakselerasi, dan saya tidak dapat melanjutkan mengemudi. Saya harus menepi di sisi jalan raya."
Dalam sebuah laporan yang dirilis awal bulan ini, Hyundai memberi tahu penyelidik NHTSA bahwa itu terkait dengan Integrated Control Charging Unit (ICCU) yang memasok daya ke baterai kendaraan. Laporan tersebut menunjukkan bahwa tinjauan awal menunjukkan bahwa arus berlebih di dalam unit pengisi daya dapat merusak transistor, mencegah baterai 12-volt untuk diisi.
Juru bicara Hyundai Michael Stewart menyatakan bahwa perusahaan sepenuhnya bekerja sama dalam penyelidikan. Dia berkata, "Untuk mengatasi masalah ini, Hyundai akan meluncurkan layanan pada bulan Juli untuk memperbarui perangkat lunak kendaraan yang terkena dampak dan mengganti ICCU bila diperlukan. Kami menghargai hubungan kolaboratif kami dengan NHTSA dan telah melakukan dialog yang sering, terbuka, dan transparan mengenai hal ini. urusan."
Sebagian besar investigasi NHTSA dimulai dengan evaluasi awal, di mana teknisi agensi meminta informasi dari pembuat mobil, termasuk data keluhan, cedera, dan klaim garansi. Setelah evaluasi, NHTSA menutup investigasi atau melanjutkan ke tahap berikutnya. Menurut NHTSA, jika ada cacat keselamatan yang relevan, agensi dapat mengeluarkan surat "permintaan penarikan" kepada pabrikan.
Sebagai model produksi di bawah merek kendaraan listrik khusus Hyundai IONIQ, IONIQ 5 secara resmi diluncurkan pada paruh pertama tahun 2021, menggantikan IONIQ EV yang dihentikan produksinya. Data menunjukkan Hyundai telah menjual lebih dari 10.500 unit IONIQ 5 di Amerika Serikat hingga Mei tahun ini.
