Tesla telah membuat kemajuan teknologi yang signifikan dalam die-casting terintegrasi, yang memungkinkan hampir semua bagian sasis mobil listrik dibuat menjadi satu kesatuan, dibandingkan dengan mencetak sekitar 400 komponen individual.
Kabarnya, teknologi baru ini menjadi inti dari sistem perakitan "Giga Press" Tesla. Ketika Tesla meluncurkan sistem ini pada bulan Maret, dinyatakan bahwa sistem tersebut akan digunakan untuk mendukung produksi model berbiaya rendah. Perusahaan mengantisipasi hal ini dapat mengurangi biaya produksi kendaraan listrik sebesar 50% dan mengurangi kebutuhan ruang pabrik sebesar 40%. Beberapa orang percaya bahwa, dengan teknologi baru ini, Tesla dapat mengembangkan mobil baru dari awal hanya dalam waktu 18-24 bulan.
Teknologi die-casting terintegrasi diperkenalkan ke Tiongkok dua tahun lalu, pertama kali diterapkan pada Model Y. "Saat ini, lantai belakang Model Y diproduksi menggunakan teknologi die-casting terintegrasi. Dibandingkan dengan proses manufaktur tradisional, lantai belakang Model Y dibuat dengan proses ini tidak akan robek saat terjadi tabrakan karena tidak adanya titik atau jahitan pengelasan, sehingga meningkatkan keselamatan kendaraan," kata perwakilan Tesla saat wawancara pada bulan Maret.
Namun, proses die-casting terintegrasi Tesla telah menimbulkan kekhawatiran di antara banyak konsumen. Beberapa netizen berpendapat bahwa teknologi die-casting terintegrasi Tesla telah menjadi “kendala” yang secara signifikan meningkatkan biaya perbaikan dan tarif asuransi. Yang lain berkomentar, "Meskipun penurunan harga Tesla secara keseluruhan tampaknya menguntungkan konsumen, banyak yang tidak menyadari bahwa tabrakan kecil dapat menyebabkan biaya perbaikan yang sangat tinggi karena kebutuhan untuk mengganti seluruh bodi belakang karena teknologi die-casting yang terintegrasi." Sindiran lain menyatakan, "Sebuah goresan kecil terasa seperti harus membeli mobil baru." Pengembangan teknologi die-casting terintegrasi Tesla perlu menyeimbangkan efisiensi dan keamanan.
