Pada bulan Februari, pendaftaran kendaraan listrik di Amerika Serikat mengalami penurunan sebesar 25%, menandai pembalikan dari tren pertumbuhan berkelanjutan dalam beberapa tahun terakhir, dengan pendaftaran Tesla mengalami pukulan yang signifikan.
Data dari S&P Global Mobility menunjukkan bahwa registrasi mobil baru Tesla di Amerika Serikat turun 25% dibandingkan periode yang sama tahun lalu, yang menyebabkan penurunan 2,8% dalam total registrasi kendaraan listrik untuk bulan tersebut di AS. Perlu dicatat bahwa Tesla terakhir kali mengalami penurunan tahun-ke-tahun dalam registrasi mobil baru bulanan pada bulan Agustus 2020 (penurunan 2%), ketika registrasi kendaraan listrik AS juga turun 6%, menandai penurunan keseluruhan terakhir sebelum Februari tahun ini.
Secara khusus, pada bulan Februari, total registrasi kendaraan listrik di AS turun 2,8% menjadi 78.361 unit. Sebagai perbandingan, registrasi mobil baru untuk semua jenis kendaraan di AS berjumlah 1,28 juta unit pada bulan tersebut, meningkat 11% dari periode yang sama tahun lalu yang mencapai 1,15 juta unit. Di pasar kendaraan ringan AS, tingkat penetrasi kendaraan listrik turun dari 7% pada bulan Februari tahun lalu menjadi 6,2%.
Pada bulan Februari, Tesla mendaftarkan 36,697 kendaraan di AS, turun dari 49,209 pada periode yang sama tahun lalu. Pangsa pasar Tesla di pasar kendaraan listrik AS menurun dari 61% pada Februari 2023 menjadi 46,8%, meskipun tetap menjadi peringkat teratas dalam hal registrasi.
Alasan utama penurunan registrasi Tesla disebabkan oleh Tesla Model 3. Pada bulan Februari, registrasi Model 3 anjlok 73% tahun-ke-tahun menjadi 4.434 unit; Registrasi Model Y turun 6,7% menjadi 28.664 unit; Registrasi sedan Model S menurun 1,8% menjadi hanya 501 unit; Pendaftaran Model X melonjak 47% menjadi 2.537 unit; dan Cybertruck memiliki 561 registrasi di bulan Februari, dengan total 633 unit dalam dua bulan pertama.
Analis menunjukkan bahwa mulai 1 Januari tahun ini, Tesla Model 3 kehilangan kelayakan subsidi federal sebesar $7,500, dan Tesla mulai memperkenalkan versi baru di pabriknya di California pada kuartal pertama, yang mungkin membatasi pasokan; Meskipun Model Y dan Model X memenuhi syarat untuk kebijakan subsidi kendaraan listrik pemerintah federal AS, Model S tidak.
Tom Libby, Wakil Presiden Analisis Industri di S&P Global Automotive, menyatakan, "Tidak termasuk Tesla, registrasi kendaraan listrik pada bulan Februari tumbuh sebesar 32% di AS" Dampak negatif Tesla Model 3 pada registrasi keseluruhan sangat signifikan, dan kendaraan hibrida juga terjadi. beberapa pangsa pasar. Kendaraan hibrida menguasai 10,8% pasar kendaraan ringan AS pada bulan Februari, meningkat 3,4 poin persentase dibandingkan tahun lalu.
Di antara sepuluh merek kendaraan listrik teratas dalam pendaftaran di AS pada bulan Februari, selain Tesla, Volkswagen dan Chevrolet juga mengalami penurunan, masing-masing turun sebesar 18% dan 62% dibandingkan dengan periode yang sama tahun lalu. Sebaliknya, BMW mengalami lonjakan 166% dalam pendaftaran kendaraan listrik di AS, Audi mencapai peningkatan yang sangat besar sebesar 93%, dan Ford, Hyundai, Kia, BMW, dan Rivian juga mengalami pertumbuhan yang signifikan.
Dalam dua bulan pertama, total registrasi kendaraan listrik di AS tumbuh sebesar 6% tahun-ke-tahun, namun pangsa pasarnya turun dari 7% menjadi 6,8% dibandingkan periode yang sama tahun lalu. Dari segi model, Tesla Model Y dan Model 3 tetap menjadi kendaraan listrik terlaris di AS, satu-satunya dua model listrik dengan registrasi melebihi sepuluh ribu unit. Di antara sepuluh model kendaraan listrik teratas dalam registrasi dua bulan pertama, Ford memiliki dua model dalam daftar, yakni Mustang Mach-E dan seri F. Selain itu, model R1S Rivian juga masuk dalam daftar. Dilaporkan pada bulan Februari, registrasi R1S hampir dua kali lipat menjadi 1.956 unit.
Selama berbulan-bulan, para analis telah memperingatkan bahwa pertumbuhan penjualan kendaraan listrik melambat karena konsumen umum ragu-ragu karena harga yang tinggi dan kekhawatiran tentang jangkauan dan infrastruktur pengisian daya.
Ed Kim, Kepala Analis di AutoPacific, sebuah perusahaan riset pemasaran otomotif dan konsultasi produk, menyatakan bahwa para pengadopsi awal kendaraan listrik sebagian besar adalah konsumen yang bersedia membayar lebih untuk teknologi baru. "Biaya merupakan faktor yang signifikan, dan di pasar utama di bawah $35,000, konsumen tidak memiliki banyak pilihan."
Kim yakin bahwa kecuali produk dapat memenuhi preferensi dan anggaran konsumen dengan lebih baik, kendaraan listrik tidak akan mengalami pertumbuhan yang pesat lagi, dan ini bisa memakan waktu beberapa tahun. "Solusi jangka panjangnya adalah bagi produsen mobil untuk mengembangkan kendaraan listrik yang diinginkan konsumen, yang diperlukan untuk mengembalikan tingkat penetrasi kendaraan listrik ke jalur yang benar."
