Ada suatu masa ketika pembuat mobil barat berani, percaya diri, dan kaya dengan uang tunai, dan pameran mobil seperti Paris, Jenewa, dan New York adalah acara yang harus dilihat oleh para penggemar otomotif.
Belakangan ini telah menghancurkan vitalitas yang tadinya parau menjadi gumaman. Mobil konsep adalah tren yang sekarat, peluncuran dilakukan secara online daripada di pameran besar, dan beberapa pertunjukan telah dipindahkan atau bahkan dibatalkan sama sekali.
China, bagaimanapun, telah dengan tegas melawan tren tersebut. Tidak ternoda oleh Dieselgate dan entah bagaimana bahkan nyaris tidak mencatat Covid, kancah otomotif negara itu tampaknya semakin kuat.
Pernah dikenal dengan desain peniru dan produk di bawah standar, pembuat mobil China meledak dengan percaya diri, imajinasi, dan kecakapan teknis. Jika merek-merek barat dapat dimaafkan karena tidak memahami skala perubahan di China setelah hampir empat tahun tanpa tamu dan media dari luar negeri, Shanghai Auto Show 2023 bukanlah tamparan di pipi dan lebih merupakan tendangan langsung ke wilayah bawah.
Mari kita pisahkan apa yang kemungkinan besar akan menjadi salah satu pameran mobil paling signifikan dalam sejarah otomotif.
Skala Tak Tertekan
Setelah aksi pemanasan yang tertunda Guangzhou Auto Show pada bulan Januari, semua mata tertuju pada Shanghai di mana banyak yang mengharapkan serangan baru dari merek lokal. Mereka tidak salah.
Seorang pengamat China mengklaim lebih dari 1.200 model dan 1.413 kendaraan ditampilkan di pameran tersebut, dengan 93 debut global, 64 konsep, dan 271 kendaraan energi baru, 186 di antaranya berasal dari merek China.
Dalam praktiknya, rasanya sama besarnya dengan angka yang disarankan. Panduan pertunjukan lengkap kami (lihat bagian akhir artikel) berlangsung selama tiga setengah jam penuh tanpa duduk di satu mobil pun dan di mana pun Anda melihat, ada merek baru atau lini produk baru di acara itu.
Sebagian besar, tampaknya semua orang juga ada di sini, kecuali beberapa merek yang diperangi, kapten pameran abadi Wuling/Baojun, Jidu, Renault, dan Ferrari. SAR Mecha juga melewatkan pertunjukan sekali, yang menimbulkan beberapa pertanyaan.
Meniup panas dan dingin
Banyak yang berkomentar bahwa pasar mobil China akan mengalami konsolidasi dan itu mungkin benar, tetapi jika ada yang merasakan panasnya itu bukan penduduk setempat. Ke mana pun Anda memandang pada hari media, eksekutif asing membawa alis berkerut dan mata lebar jurnalis asing.
Meski begitu, stan merek asing utama bukanlah bunga yang layu – setidaknya secara eksternal mereka sangat siap untuk pertarungan ini.
Tapi momentumnya, dan dalam banyak kasus kasih sayang, jelas ada pada para pahlawan lokal. Start-up seperti NIO, XPeng, Zeekr, dan Yangwang menikmati audiens yang sangat besar dengan banyak antrian untuk masuk ke stand atau model yang mereka inginkan, tetapi popularitas tidak hanya untuk mereka dengan merek-merek milik negara juga menikmati kerumunan pengunjung.
Konferensi Pers Zeekr
Jika kepadatan kerumunan dapat digunakan sebagai barometer antusiasme, maka Mercedes, BMW, dan MINI juga dalam keadaan sehat untuk saat ini, kerumunan tersebut menabrak dua yang terakhir menunjukkan tidak ada yang terpengaruh oleh keributan di media sosial China setelahnya. seharusnya distribusi es krim rasis. Badai lain dalam cangkir teh media sosial.
Penonton jelas lebih sedikit di stan Nissan dan Honda, ditambah trio Cadillac, Chevrolet, dan Buick Amerika, meskipun waktu Anda melihat stan juga berperan jadi jangan menaruh paku di peti mati dulu.
