Menurut Reuters, dengan lonjakan penjualan kendaraan hibrida di Amerika Serikat dan tren penurunan penjualan kendaraan listrik murni, pembuat mobil dan pemasok suku cadang percaya bahwa produk antara model mesin pembakaran internal murni dan model listrik murni akan memiliki permintaan yang bertahan lama.
Para eksekutif dan analis industri mengatakan produsen dan pemasok mobil meningkatkan kapasitas produksi kendaraan hibrida dan plug-in hybrid di pasar AS untuk memenuhi permintaan konsumen yang meningkat. Sebelumnya, General Motors dan produsen mobil lainnya telah merencanakan untuk menghentikan teknologi tersebut secara bertahap demi kendaraan listrik murni.
Morgan Stanley melaporkan pada bulan Februari, tingkat pertumbuhan penjualan kendaraan hybrid di Amerika Serikat lima kali lipat dibandingkan penjualan kendaraan listrik. Stellantis menyatakan bahwa pada paruh kedua tahun 2023, Jeep Wrangler versi hybrid plug-in menyumbang setengah dari total penjualan model tersebut di AS, dibandingkan dengan 37% pada paruh pertama tahun lalu.
Berkat permintaan truk hybrid kompak Maverick (mulai dari $25.315), penjualan kendaraan hybrid Ford tumbuh hampir 37% dalam dua bulan pertama tahun ini.
Scott Simmers, manajer umum Palm Springs Motors, mengatakan, "Kendaraan terpanas yang kami miliki saat ini adalah versi hybrid Maverick." Saat ini, mobil hybrid menyumbang sekitar setengah dari total penjualan Maverick. Dealer menunjukkan bahwa penjualan dapat meningkat jika Ford meningkatkan kapasitas produksi. Jim Baumbick, wakil presiden pengembangan produk Ford, mengatakan kepada Reuters, "Kami perlu segera meningkatkan kapasitas Maverick. Untuk memenuhi permintaan, kami telah menambahkan shift produksi ketiga."
Kepala merek Toyota, David Christ, juga mencatat bahwa Toyota berencana meningkatkan jumlah model hibrida dan keseluruhan penjualan kendaraan hibrida secara signifikan. “Tahun lalu, 29% penjualan adalah kendaraan hybrid. Dari awal tahun hingga sekarang, proporsi ini meningkat menjadi 37%. Kami memperkirakan penjualan kendaraan hybrid akan mencapai hampir 45% dari total penjualan tahun ini.” Selain itu, sedan Camry generasi berikutnya Toyota yang diluncurkan di AS tahun ini hanya akan menawarkan versi hybrid.
Seiring dengan peningkatan produksi, Toyota telah menurunkan harga premium untuk kendaraan hibrida dibandingkan model mesin pembakaran internal. Christ menyebutkan bahwa selisih harga sebelumnya $6,000 menjadi $7,000, namun sekarang menjadi $1.500 hingga $2,000.
Pemasok seperti Schaeffler juga melakukan investasi jangka panjang untuk memperluas kapasitas produksi komponen kendaraan hibrida. Perusahaan Jerman tersebut berencana menginvestasikan $230 juta untuk membangun pabrik baru di Dover, Ohio, guna meningkatkan produksi gandar listrik untuk sistem penggerak hibrida. Saat ini, Schaeffler memasok komponen utama untuk sistem hibrid pikap F-150 Ford. Ford telah menyatakan rencananya untuk menggandakan pangsa penjualan F-150 versi hybrid menjadi 20%.
Marc McGrath, kepala bisnis Schaeffler di AS, mengatakan mereka memperkirakan sistem hybrid akan lebih banyak digunakan pada pickup tugas berat dan model SUV besar. McGrath menyatakan, "Kami sedang berdiskusi dengan semua pembuat mobil besar di bidang ini."
Laporan Reuters menyoroti bahwa peralihan ke kendaraan hibrida di industri otomotif AS menimbulkan tantangan di tengah dukungan pemerintahan Biden terhadap kendaraan listrik melalui kebijakan lingkungan dan keinginan kelompok lingkungan untuk segera menghentikan model mesin pembakaran internal. Pemerintah AS diperkirakan akan merilis standar emisi karbon dioksida untuk kendaraan bulan ini, yang bertujuan untuk mendorong produsen mobil meningkatkan pangsa penjualan kendaraan listrik murni hingga 60% pada tahun 2030.
Namun, pemilihan presiden AS pada bulan November telah membawa risiko terhadap subsidi kendaraan listrik dan peraturan emisi pemerintah. Para analis berpendapat bahwa jika pemerintahan berikutnya mengubah arah, rencana sebagian besar pembuat mobil tradisional akan mengalami kerugian, sementara kendaraan hibrida bisa lebih menguntungkan untuk mencapai pengurangan emisi. Mark Wakefield, pemimpin praktik otomotif global di AlixPartners, mengatakan, "Dari sudut pandang peraturan, kendaraan hibrida merupakan lindung nilai yang signifikan terhadap perubahan pemerintah."
Data yang diberikan oleh AutoForecast Solutions kepada Reuters menunjukkan bahwa pada tahun 2025, dipimpin oleh Toyota, Ford, dan Honda, pangsa produksi kendaraan hibrida di pasar Amerika Utara dapat meningkat hingga 20% dari total produksi kendaraan ringan, sementara pangsa produksi kendaraan listrik akan meningkat. 14%. Sam Fiorani, wakil presiden AutoForecast Solutions, menyatakan, "Meskipun terjadi penurunan penjualan kendaraan listrik sekitar 1 juta unit tahun lalu, penjualan kendaraan hibrida telah tumbuh secara signifikan."
