Menurut Financial Times, produsen bahan baterai telah mengeluarkan peringatan yang menyatakan bahwa subsidi energi ramah lingkungan yang diberikan oleh Amerika Serikat menyebabkan beberapa perusahaan lebih fokus pada pasar Amerika, yang menyebabkan penundaan yang signifikan bagi perusahaan-perusahaan Eropa dalam membangun rantai pasokan baterai kendaraan listrik yang independen. Tiongkok.
Chris Burns, mantan insinyur Tesla dan kepala Novonix, produsen bahan baterai Australia, menunjukkan bahwa "Undang-Undang Pengurangan Inflasi" AS menyebabkan produsen menjauh dari Eropa.
Novonix memproduksi komponen baterai penting untuk transisi kendaraan listrik, khususnya grafit, dan karena insentif yang diberikan oleh "Undang-Undang Pengurangan Inflasi" AS, perusahaan tersebut berencana untuk fokus pada pasar AS, di mana UE dan Inggris gagal memberikan insentif serupa. .
“Kami telah mempertimbangkan untuk melakukan ekspansi ke Eropa, namun pendanaan menjadi tantangan terbesar,” kata Burns. “Saat ini, fokus kami adalah mengirimkan pabrik Riverside di Tennessee (untuk produksi grafit) dan meluncurkan pabrik berikutnya di Amerika Utara. Hal ini akan membuat kami sibuk hingga akhir tahun 2030.”
Pernyataan Burns menyoroti sebuah masalah: tanpa subsidi, Eropa masih menghadapi tantangan dalam melepaskan diri dari rantai pasokan baterai Tiongkok. Saat ini, Tiongkok adalah pemasok bahan baku grafit dan baterai terkemuka di dunia.
Data Benchmark Mineral Intelligence menunjukkan bahwa tantangan ini sangat berat bagi komponen anoda baterai yang terbuat dari grafit, karena Tiongkok menguasai 75% bagian rantai pasokan ini. Selain itu, Tiongkok memperkuat kontrol ekspor grafit pada bulan Oktober.
Ketika AS menerapkan peraturan yang lebih ketat yang membatasi aktivitas pabrikan Tiongkok di pasar AS, semakin banyak pabrikan Tiongkok yang berekspansi ke Eropa dan wilayah sekitarnya. Misalnya, produsen bahan baterai Shanghai Putailai New Energy Technology Co., Ltd. mengumumkan rencana pada bulan Mei untuk menginvestasikan $1,3 miliar dalam membangun pabrik di Swedia, dan pesaingnya Ningbo Shanshan sedang mempertimbangkan investasi serupa di Finlandia. Grup bahan baterai Kanada SRG Mining, bekerja sama dengan perusahaan Tiongkok C-One, juga berencana membangun pabrik senilai $300 juta hingga $500 juta di Maroko untuk melayani pasar AS dan Eropa.
Novonix berencana memproduksi 20,000 ton grafit setiap tahun di pabrik Riverside di Tennessee dan kemudian memperluas kapasitas produksi di Amerika Utara menjadi 150,000 ton per tahun.
Investor Novonix termasuk produsen baterai Korea Selatan LG Energy Solutions dan grup pengilangan AS Phillips 66, yang memasok kokas non-produksi Tiongkok yang diperlukan untuk produksi grafit di kilang Humber di Inggris.
“Kami telah mempertimbangkan pengadaan dari Humber untuk memperluas rencana ke Eropa dan Inggris, namun rencana ini akan dilakukan di masa depan,” kata Burns. Selain itu, Novonix mungkin mulai merencanakan pembangunan pabrik di Eropa setelah tahun 2025, bergantung pada apakah produsen mobil dan produsen baterai berkomitmen untuk membeli produk masa depan mereka.
