Thomas Schmall, Ketua Dewan Pengawas PowerCo, divisi baterai Grup Volkswagen, menyatakan dalam sebuah pernyataan bahwa Grup Volkswagen, bersama dengan mitra teknologinya Koenig & Bauer, telah menguasai proses pembuatan baterai yang disebut prosedur Pelapisan Kering. Jika diterapkan secara luas, proses ini berpotensi mengurangi biaya produksi baterai hingga ratusan juta euro per tahun.
Volkswagen mengklaim bahwa Grup Volkswagen dan Koenig & Bauer adalah peserta industri pertama yang menyempurnakan proses pelapisan kering untuk elektroda positif dan negatif. Schmall menyatakan selama meja bundar media, "Tidak ada perusahaan yang dapat melakukan ini hari ini."
Tesla memperoleh teknologi pelapisan kering melalui akuisisi perusahaan rintisan Maxwell Technologies pada 2019. Menurut Reuters, orang dalam mengungkapkan bahwa Tesla sejauh ini telah mampu mencapai pelapisan kering anoda tetapi masih menghadapi tantangan dalam pelapisan kering katoda.
Volkswagen menyatakan telah memproduksi beberapa ratus sel baterai menggunakan teknologi ini pada lini produksi percontohan dan berencana untuk melakukan industrialisasi produksi pada tahun 2027. Schmall menyatakan bahwa dengan peningkatan skala produksi dan penerapan bahan baku yang lebih murah, Volkswagen berharap proses ini akan membantu mengurangi biaya baterai sekitar 50 persen.
Sebastian Wolf, Chief Operating Officer PowerCo, menambahkan bahwa pabrik baterai perusahaan yang sedang dibangun di Jerman, Spanyol, dan Kanada masih akan memiliki jalur produksi pengeringan yang diperlukan untuk proses pelapisan basah tradisional, tetapi jalur ini dapat dihapus nanti, membebaskan sekitar 15 persen dari luas pabrik.
