Berita masuk hari iniMobil bahwa Porsche diam-diam berhenti memproduksi mobil diesel, menjadikan Macan S Diesel dan Panamera 4S Diesel model diesel terakhir yang diproduksi oleh pabrikan Jerman (sepertinya mereka berhenti memproduksi Cayenne Diesel beberapa waktu lalu). Meskipun berita ini tidak mengherankan, mengingat reaksi yang diterima Porsche dan grup yang lebih luas setelah skandal Dieselgate, ini masih memiliki implikasi yang menarik ke arah mana industri ini menuju.
Apa yang membuat Porsche mencabut mesin dieselnya?
Jawabannya di sini tampaknya cukup jelas – perhitungan yang dingin dan sulit, apakah menjual mobil diesel masuk akal secara bisnis untuk Porsche. Pertama-tama, pertimbangkan perincian penjualan Panamera baru di tahun 2017, seperti yang terungkap dalamMobilartikel: 35 persen adalah bensin, 50 persen adalah hibrida dan hanya 15 persen adalah mesin diesel. Ini berarti bahwa pelanggan kaya tidak lagi ingin membeli mesin diesel, sebagian karena stigma yang terkait, dan sebagian karena daya tarik model Panamera 4 E-Hybrid yang tampaknya sangat besar (yang dengan sendirinya sangat menarik). Kedua, mesin diesel baru harus dikembangkan dan diproduksi untuk memenuhi standar emisi baru yang ketat, yang pasti akan menghabiskan banyak uang bagi Porsche (dan VAG), memangkas margin keuntungan per unit. Dan akhirnya ada keuntungan reputasi Porsche sebagai pembuat mobil pertama yang melepaskan diri dari "diesel kotor".
Porsche Panamera 4 E-Hybrid
Apa selanjutnya?
Jelas bahwa popularitas Panamera 4 E-Hybrid yang sangat besar membuat keputusan untuk menghentikan diesel jauh lebih mudah bagi merek tersebut, dan ini juga menunjukkan rencana masa depan Porsche. Tampaknya, meskipun asal produsen mobil sebagai pemasok mobil sport yang ditenagai oleh mesin pembakaran internal, perusahaan akan semakin fokus untuk menawarkan model Hybrid dan Electric, dengan langkah selanjutnya datang dalam bentuk versi Hybrid dari mobil sport 911 yang ikonik. , dan versi produksi dari konsep Mission E yang menawan.
