1: Digunakan untuk apa?
Setelah ban kehilangan tekanan udara, Anda dapat melanjutkan berkendara dengan jarak tertentu hingga mencapai titik perbaikan untuk memperbaiki atau mengganti ban.
2: Tahukah Anda?
Fitur ini juga biasa dikenal sebagai "ban run-flat". Meski disebut ban run-flat, sebenarnya tidak bisa mencegah ban pecah. Mereka hanya mencegah ban kehilangan dukungannya secara instan dan menyebabkan kemiringan yang parah saat terjadi ledakan. Namun, beberapa kendaraan khusus militer atau kendaraan kepresidenan memang memiliki ban yang benar-benar tahan ledakan dan peluru.
Saat mengemudi dengan tekanan ban nol, pastikan untuk tidak mengemudi terlalu cepat dan segera cari tempat perbaikan terdekat. Umumnya, kecepatan dibatasi hingga 80 km/jam, dan Anda dapat terus berkendara sejauh 80 km.
Ban run-flat relatif keras karena memiliki dinding samping yang diperkuat untuk mencegah ledakan, yang dapat mempengaruhi kenyamanan sampai batas tertentu.
Memperbaiki ban run-flat yang bocor bisa jadi cukup merepotkan. Karena dinding samping yang tebal dan keras, ban tidak mudah dilepas. Bahkan dengan penggunaan mesin, hal ini dapat menjadi tantangan, dan pengoperasian yang tidak tepat dapat menyebabkan kerusakan yang tidak dapat diperbaiki pada dinding samping. Oleh karena itu, Anda perlu mengganti ban secara langsung (yang harganya relatif mahal) atau pergi ke bengkel profesional untuk melakukan perbaikan.
Meskipun ban run-flat memiliki masa pakai yang relatif lama, ban tersebut harus diganti setelah empat tahun atau saat indikator keausan mencapai batasnya karena karet akan memburuk seiring waktu.
Kendaraan yang dilengkapi fitur ini umumnya tidak memiliki ban serep melainkan memiliki sistem pemantau tekanan ban. Bobot empat ban run-flat sebanding dengan bobot lima ban biasa.
Karena biayanya yang tinggi, ban run-flat tidak dilengkapi secara luas oleh pabrikan aslinya. Jika Anda membutuhkannya, Anda dapat membeli dan menggantinya nanti.
3: Prinsip Teknis
Fitur "terus mengemudi dengan tekanan ban nol" sebenarnya adalah fungsi dari "ban run-flat". Ban run-flat juga dikenal sebagai "ban swadaya". Singkatan bahasa Inggris untuk ini adalah RSC (Run Stability Control).
Ban run-flat memiliki dukungan dan ketahanan dinding samping yang kuat bahkan saat tidak memiliki tekanan udara, sedangkan ban biasa akan sangat tertekan oleh hub roda dan roboh.
4: Bacaan Lebih Lanjut
Produk dari berbagai produsen ban:
Saat ini cukup banyak merek dan spesifikasi ban run-flat yang tersedia di pasar mobil penumpang. Merek seperti Michelin, Bridgestone, dan Continental memiliki produk ban run-flat sendiri.
Ban ZP adalah ban "tekanan nol" Michelin (ZP adalah singkatan dari tekanan nol). Ban Michelin ZP bukan pola tapak khusus tetapi harus digabungkan dengan nama pola tapak produk. Misalnya Pilot Pirmacy ZP, Pilot Sport PS2 ZP, Latitude Tour HP ZP (untuk model SUV).
Ban run-flat Bridgestone diidentifikasi dengan label RFT (Run Flat Tire). Ban RFT yang lebih baru dari Bridgestone telah memperbaiki masalah dinding samping yang lebih keras pada ban RFT tradisional, sehingga meningkatkan kenyamanan. Contohnya termasuk RE050A/RFT untuk seri olahraga dan ER300/RFT untuk seri kenyamanan.
Ban run-flat Continental diberi label SSR (Self Supporting Run-flat) dan dikenal sebagai ban canggih dengan kehilangan daya tahan tekanan untuk berkendara yang aman. Contohnya termasuk ContiPremiumContact SSR dan ContiSportContact 2/3 SSR.
Perlu diperhatikan bahwa ban run-flat tidak tersedia di semua model ban; mereka terutama diproduksi untuk ukuran ban utama dan besar.
